大家好，我是大叔。
捍衛戰士 獨行俠 (TOPGUN MAVERICK)上映後，又勾起許多五、六年級生的回憶，而片中許多事物除了男主角阿湯哥外，都有著不少的改變。有人說這部續集賣的是濃濃的情懷感，但片中又有著許多承先啟後的意象，例如 F-14 雄貓與 F/A-18 超級大黃蜂、Kawasazi GPz900R 與 Ninja H2 等，都讓包含大叔在內的許多中年男子有著滿滿的回憶。這次 Kawasaki 中壢經銷 亞駒重車騎士館就邀請 Kawasaki 車主一同欣賞捍衛戰士 獨行俠，除了大手筆的包下整間影廳外，更將片中出現過的 GPZ900 與 H2 運來在影城內展出，現在就讓大叔帶各位來看看整個活動吧。
這次活動是由 Kawasaki 經銷亞駒重車騎士館所舉辦的，只要是在亞駒重車購買 Kawasaki 車款或是保養的車主、購買部品的車友都能免費參與這次的活動，可說是福利滿滿。而觀影地點選在中壢威尼斯影城，時間還未到就能看見現場已經聚集了許多車主。
現場隨處可見穿著訂製背心的工作人員，幫參與活動的車主們領取電影票與安排進場事宜。這對有著多次舉辦大型活動經驗的亞駒重車，早就是駕輕就熟。
曾經的速度之王「GPz900R」
前面提到，這次除了包場觀影外，最讓人興奮的就是大手筆將電影中出現的經典車款「GPz900R」與「Ninja H2」! 睽違 36 年後再次出現在大螢幕上，真的讓人有著滿滿的感動啊～而這次展出的 GPz900R 更是原汁原味，整台車保持了當初出廠時的配置，可說是目前台灣最「原」的 GPz900R。
方燈加上整流罩，在現在看來似乎與性能有點差距。不過在當時 GPz900R可是憑藉著許多優異的特色與創新的設計，加上可達 250km/h 的極速，讓 GPz900R 在北美市場獲得「Ninja」的稱號，也是日後 Ninja 車系的起源。
中控臺一覽。四環式儀表總成，與加高的分離式手把為特色。
上方大儀表左側為時速，由於是日規車型，所以最高時速只到 180km/h，與美規的時速不同。右側為轉速表，在表頭上方還有電壓表顯示，能透過表頭下方的按鍵切換，資訊算是相當豐富。小儀表左為油量顯示、右為水溫顯示。可以留意到儀表內的里程數只有 2km 出頭！可說是幾乎全新的收藏車，經過三十幾年的時光，卻能維持出廠時的狀態，實屬不易。也讓這輛 GPz900R 的身價更顯不凡。
手把總成的佈局也相當的有時代感。離合器也是採用油壓式，這在當時也算是相當高檔的配備。
前輪尺寸為 120/80-16，煞車配置為雙邊單向單活塞搭配 280mm 碟盤，制動力對於當時的性能來說其實不太夠用，所以從 1990 生產的 A7 機型後就將煞車升級為對四卡鉗。較為特別的是前叉配有 AVDS 防俯衝系統，透過煞車時的油管內的壓力去控制前叉內的油道閥門，這樣可減緩急煞時前叉觸底的狀況。
三十幾年前的原廠輪胎，同樣原封不動地保留在 GPz900R 上。
八零年代的車款一大特色就是油箱特別長，多個角度堆疊出的油箱造型，就算在今日來看，依舊相當有韻味。
GPz900R 搭載排氣量 908c.c. 的水冷並列四缸十六氣門雙凸引擎，擁有 115hp 的最大馬力的輸出，不過日規車型因為法規的限定，只有 89hp 的輸出。但這顆銘機卻是奠定日後 Ninja 車系在世界各地發光發熱的濫觴。
與當時大多直列四缸引擎採用的中置正時鍊條不同， GPz900R 則是使用了側置式的設計，除了拆裝與保養更為簡易外，也凸顯 Kawasaki 工程師與眾不同的思維。
一體式坐墊，位於坐墊中央的後座手把帶是日規車型才有的設計。
「uni-trak」的字樣就貼在車尾，中置多連桿後避震系統讓 GPz900R 有著極簡的後搖臂設計與更俐落的車尾線條。
地表最速市售車「Ninja H2」身為地表上最速的市售車款， Ninja H2 的實力與戰績就相當適合作為 36 年後男主角的新歡。片中阿湯哥騎著 Ninja H2 在基地與 F/A-18 追逐與把妹的畫面，真的讓我們這些大叔們熱淚盈眶，只能說人帥有錢真是好 (誤)。
相較於 30 年前的設計，新世代的 Ninja H2 在配置與騎乘三角上早已有別舊款的 GPz900R，液晶儀錶取代了大多數傳統指針的資訊提供，唯一看得到指針的就剩下轉速表。更別提防甩頭、可調式前叉等先進的配備了。
雖然分屬不同世代，但從兩台車上都能見到 Kawasaki 重工的深厚設計底蘊。在 GPz900R 上有的空氣力學造型，到了 Ninja H2 上更見其累積的經驗與技術展現。
車尾的空力造型就是最好的例子，畢竟擁有航空器與高鐵等高速交通工具設計製造的經驗，造就出能在時速三百公里以上奔馳的超級運動機車，這對於 Kawasaki 重工來說，根本就是小菜一碟。
在八零年代後期興起的機車增壓引擎風潮，可謂是當時各車廠的技術力展現，但最終還是因為許多因素而慢慢地消失在洪流之中。在多年後，Kawasaki 憑藉著 微型化的機械增壓引擎技術，再次向全世界展現日本的技術力。
========我是車輛介紹結束的分隔線========
聊完了車子，離電影開演的時間也近了，工作人員開始招呼車主們進場，在進入影廳前用酒精消毒等程序自是少不了的，在消毒完後，每位車友都能領到一杯免費飲料。
亞駒重車騎士館的大喬，也是這次觀影活動的催生者。在影片開始之前，先感謝各位 Kawasaki 車主們的支持，能夠在這樣特別的時間中齊聚觀賞這部對 Kawasaki 車迷有著重大意義的電影。
130 位車主與夥伴將整個影廳擠滿，準備一同欣賞這部睽違 36 年的續集。當然，內容就不劇透了，沒看的趕快去影院欣賞吧！
電影散場後，許多車主對門口展示的兩輛名駒有更多印象，紛紛抓住機會一起合影。
「少年不知影中意，再看已是影中人」，許多觀影的車主都是步入四十歲以上的中年人，可以說捍衛戰士 獨行俠讓他們重溫了年少時的青春記憶，不管是令人熱血的配樂，或是故事的情節，跨上 Ninja H2 後，好像自己也是那個帥氣的男主角。
也有不少家長帶著家人一同來觀影，第一集上映時爸爸媽嗎都很年輕，再看續集時，已經都成家立業了。
這次由女兒幫爸媽記錄下這難得的回憶。或許 36 年後這小女生也能帶著她們的孩子一同回憶小時候的獨行俠。
「廉頗老矣，尚能飯否」！劇組選用 Ninja H2 作為 GPz900R 的後繼車款，相當契合劇中世代交替的意念。很久沒有見到車廠或是經銷商舉辦車友觀影會的活動了，一是因為疫情的緣故，二是近年沒有像 TOPGUN 這樣造就單一車款大賣的電影，而且還在續集中回歸，這讓車廠有更多機會來宣傳造勢。不管如何，得再次感謝亞駒重車騎士館舉辦的觀影會，除了讓中年大叔們重溫情懷外，也讓年輕的車主對於片中的車款有著更多的印象。
我是大叔，一起 TOPGUN 吧。
本文最後由 金旺男 於 2022-6-13 12:23 編輯
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