DIY改完傳動，回油減速後補油轉速不順會掉轉

因為長時間未騎，電池沒電，踩發彈簧故障
所以興起DIY保養和傳動改裝的念頭
改完傳動和換機油齒輪油，試騎之後發現一些問題，想請教一下大大
我所有動過的地方，哪些地方沒注意沒弄好，順序錯誤之類的，會出現這些問題有哪些原因？
還是哪些地方還需要做更換保養的
改傳動的部分，是因為沒改過也沒騎過，想改完騎看看，再依自己的感覺去調整
簡單說單純只是為改而改，然後都用同品牌，想說比較不會出問題

車型是2015年出廠的GSR125
目前里程22334km
前3年皆有定期保養，也比較常騎乘，大概騎了一萬六到一萬八左右
後4年就比較少騎，電池也沒電過2次，也較疏於保養

更換零件改裝項目明細如下
電池，踩發彈簧，原廠傳動小海綿，原廠皮帶，原廠傳動蓋墊片(有上迫緊膠)
simota高流量空濾
良輝普利盤全組，普利珠7克
良輝碗公離合器組，開閉盤

改裝完後騎乘狀況
開始試騎時，全油門狀況下，轉速大概7800～8000轉，最高就8000
在大條直線路段
0-80km/h，蠻順暢，80km/h後，就慢慢拉上尾速，最快表速有到120，大多時間皆維持在110左右(本人體重90+)
騎乘一段時間後，在路邊停下未熄火或停等紅燈時(怠速大約2000轉)，起步直接催油門時，發生掉轉1000轉左右，然後熄火
只有慢慢催油才能讓轉速穩定上升
轉彎回油減速，過彎後再催油門，也發生轉油門時，轉速會掉轉頓挫
也就說，在轉油門，催油門或回油後再補油門，都偶有轉速忽然上不去，甚至有忽然掉轉的現象

而在一般騎乘，轉彎後油門慢慢順轉，就都還好

在未改裝還是全原廠，比較常騎的時候還不會有這樣的狀況
想請問各位前輩，有哪些地方是需要注意的，或是DIY的部分哪邊是容易忽略

謝謝

看了兩遍～你熄火的問題和你換的部分應該沒有關係～
我建議先檢查是否需要更換火星塞？
感覺換完火星塞就會恢復正常了

你的車子最近的怠速穩不穩 ? 會不會飄 ?  

先看進氣岐管是不是裂開了

1.請先檢查點火系統跟電瓶
2.檢查負壓歧管(進氣歧管)是否漏氣
3.確認傳動設定目標及安裝設定是否正確
4.配傳動掉轉現像可能原因為以下：
大彈簧過軟或是開閉盤為曲溝、本身引擎力不足
點火不良、提前點火角無法對應等等需逐一檢視改善

汽油幫浦壞掉或汽油幫浦濾芯、濾棉之類的堵塞!

堵塞的機率比較大!更換的價錢也比較便宜!可以先去找車行換看看!

因為你車是15年到現在22年一共7年了!
7年車~濾芯濾棉髒了堵了也不意外!
而平常你可能也沒習慣讓油箱保持滿油狀態!
油箱滿油可以避免生鏽!!而且你又一陣子沒騎了!!

所以我覺得應該會是濾芯

你順順騎濾芯流量夠~不會熄火!!
大補油門供油量一變大就濾芯流量就吸不到油~造成掉轉、停頓、失速~然後熄火!!

清一下噴油系統

DIY先給讚
加油

重點就是長時間未騎
噴油嘴、汽油幫浦會阻塞
清一清就解決了

先請車行協助處理吧