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身著獵裝的 Speed Hunter!Triumph Speed Triple 1200 RS 試駕報導!

来源: 測報 s121212 2022-5-18 18:54 顯示全部回文 |閱讀模式
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Triumph 凱旋總代理安東貿易宣布引進全新改款的 Speed Triple 1200 RS 之後,在經過各方努力之下終於通過艱困的驗車程序,讓台灣的車迷終於可以跟這台三缸銘機見面啦!而本次小老婆編輯部也受安東貿易邀請,試駕這款冠以「RS」之名的兇猛街車!
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一身精壯肌肉的獵裝貴族

說到英國車,大部分的描述不是「英倫紳士」就是「經典優雅」,然而英格蘭人可不是天生就是文質彬彬的成熟樣貌,這個從戰火中累積出文化底蘊,用弓矛劍斧、長槍大砲打下江山的強盛帝國,上流階級既崇文也尚武,熱愛下午茶的同時也樂於搏擊與打獵,而 Speed Triple 1200 RS 就像身著獵裝的上流人士,談吐聰慧而充滿力量,舉止優雅同時也非常暴力。

Speed Triple 1200 RS 披著 Speed Triple 車系經典的造型,那從 1994 年誕生以來就定下來的車型輪廓,歷經近三十年的風格演進,可說是越來越俐落、越來越靈動,油箱底下那顆 1,160 c.c. 的經典三缸引擎更是匯聚車廠科技精華,從兩千轉開始一路到斷油為止,龐大順暢且綿密飽滿的輸出讓騎士的神經越來越興奮。

三缸引擎並不像四缸引擎,會隨著轉速提升引導騎士體驗萬轉後的動力高潮,而是從三千轉開始,就已經達到最大扭力八成輸出,這堪稱超飽和的扭力「高」原,讓你從起步開始就開始進入戰鬥模式,瘋狂的加速能力使你輕轉油門就能追近前車,再轉油門就能甩開車陣,徹底享受前後淨空的孤高感受。
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而瘋狂猛暴的輸出豈是常人能騎?別擔心,在電子油門以及騎乘模式的加持之下,Speed Triple 1200 RS 可說是相當易於操控,Road 模式下的動力來得迅速又溫柔,好騎到不像是台公升級的性能街車,然而一旦將模式切換到 Sport 或是 Track,引擎反應馬上進入獵殺狀態,只要騎士做好身心靈的準備,Speed Triple 1200 RS 那 124.7Nm 的最大扭力隨時聽候差遣,百公里時速的高速巡航下再大補油門,衝近兩百大關不過是轉瞬間的事情,不論是公路、山道、賽道,只要騎士鎖定好獵物,絕對能夠把對手輕易抓掉。

不過這麼強勁的動力遇上雨天或者濕滑路面怎麼辦?切換到 Rain 模式就能讓車輛變得更加和緩好操控,動力輸出下降到 99ps,電子油門的反應速度也變得不那麼神經質,TCS 更是直接開到最強,透過電控系統的輔助讓你安全下莊。
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挑路騎的精準操控

Speed Triple 1200 RS 那龐大而好操控的動力搭上剛性十足的車架,加上設定相當運動化的懸吊系統、強而有力的煞車系統,騎起來實在是爽快到一蹋糊塗的程度,然而這麼強勁的性能卻是有限制的。

由於車架剛性特性突出的關係,Speed Triple 1200 RS 的轉向非常精準,只要鎖定好路線就會豪不含糊地切進去,加上運動化的懸吊設定,路感會非常直接、明確的傳遞到騎士身上,如果遇上台灣山路上常見的裂隙、高低差,車輛動態會馬上變得不安穩,又如果遇上濕地的駕駛環境,過分清晰的路感也會讓騎士不敢放心操駕,可說是把鋒利的雙面刃。
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賽道日大殺四方的好夥伴

但換個角度思考,雖然 Speed Triple 1200 RS 在路況不穩定的山路上,難以穩定發揮他的高性能,但如果把這台車帶到賽道上,那就是完全不同的駕馭體驗,試想一下,太陽高掛的好天氣、溫熱乾燥的賽道、平坦且寬廣的路面,只要騎乘環境夠好,馬力重量比逼近 1:1 的 Speed Triple 1200 RS 就能成為賽車場上的殺彎利器!想要在賽道日用舒服的姿勢騎快車?來台 Speed Triple 1200 RS 準沒錯!
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騎士四視圖

騎士身高 173.2cm(不含鞋底厚度),跨高 77.6cm,雙腳前腳掌可輕鬆踏地,830mm 的座高相當親民。
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雖然是街車,但趴車姿勢卻戰鬥感十足,從骨子裡透出的競技氛圍更是貨真價實的戰鬥機。
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燈系

說到 Speed Triple 1200、Street Triple 765 這兩個車系,最為著名的設計就是左右分設的燈具,雖然從經典的雙圓燈改成新式的設計,但帥氣不減。
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開啟電門後會點亮日行燈眉,右側的大燈(近燈)也會同時點亮,開啟遠燈後兩邊的燈具會同時點亮。
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Speed Triple 1200 RS 的鴞眼大燈別具侵略性,但同時又非常內斂,儼然就是個惹不得的狠腳色。
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尾燈同樣為 LED 燈具,採用勻光導光設計,燈具內還有細緻的紋路,而尾燈的造型與凱旋的 Logo 相仿,是造型與意象完美結合的範例。
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前方向燈為 LED 燈具,位於水箱兩側,造型簡潔。
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後方向燈與前方向燈採用同樣的零件,位置位於牌架上,而牌架支架採用輕量化的鋁合金零件,可以看到牌架鎖固方式相當簡單,如果車主想下賽道騎乘,只要鬆開幾顆螺絲就可以將牌架移除。
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把手周邊

左把手開關設有遠近燈開關、定速系統設定鈕、模式選擇鍵、方向燈、喇叭鈕、五向選擇鍵,右把手開關設有多功能電發鈕以及儀錶 HOME 鍵。
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右把手開關還設有龍頭鎖開關、警示燈號。
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環境光源不足時,左右把手開關會點亮。
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在煞車總泵以及離合器拉桿的部分都採用了 Brembo MCS 系列的產品,而煞車總泵手感線性易控制,離合器的部分為傳統鋼索式,雖然 Speed Triple 1200 RS 已經配備了 A&S 輔助式滑動離合器,但操作起來還是略為重手。
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而後照鏡部分,Speed Triple 1200 RS 配備了端子鏡,視野寬廣清晰,如果把車輛帶到賽道騎乘,也非常容易拆卸。
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儀錶

Speed Triple 1200 RS 配備了一組 5 吋的全彩 TFT 儀錶,開啟電門後會進入主儀錶錶面,在儀錶上顯示了非常非常基本的行車資訊,騎士只能看到檔位、時速、轉速、騎乘模式等,左上角顯示了時間、右上角為環境氣溫、左下角為手機連線狀態、右下角為各式警示燈號。
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模式選擇部分,按下左把手的模式選擇鍵,可以自動循環 Road、Sport、Rain、Track、Rider 五種騎乘模式,開啟 Track 模式後,可以額外開啟儀錶的賽道計時功能。
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此外,還可以在設定裡針對各模式的電控項目進行設定,僅有 POWER、TCS、ABS 三個項目可調,其中賽道模式下可將 ABS 關閉。
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進入設定頁面可以看到儀錶顯示設定、騎乘設定、里程狀態、藍牙連線等四大項目。
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由於預設儀錶畫面並未顯示其於車輛資訊,如果想知道現在車輛的水溫狀態,要特地打開「騎乘設定」中的「Coolant」項目才能看到水溫,如果想看里程、油耗等資訊,則要特地切到「里程狀態」一項才能看到。

由此可知 Speed Triple 1200 RS 的儀錶上是採用「Rider Focus」的設計,主要目的是讓騎士「只看到必要資訊」...不過這樣的設計雖然簡潔明確,一眼就能看到必要資訊,但水溫等重要資訊需要另外切進設定裡才看得到,對於日常騎乘來說就變得有些麻煩。
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雖然儀錶資訊有點少,但對於這種性能張狂的車來說,儀錶資訊簡潔未嘗不是好事,畢竟高速騎乘下要注意的東西越少越好,只可惜儀錶設定中無法切換資訊顯示項目多寡,只能切換儀錶配色,改變的項目為轉速變化時顯示銀白色或者橘色、檔位顯示藍色或橘色,其餘並未更動。
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如果想讓在啟動車輛時更有「儀式感」,還可以在選單內更改車輛名稱,如本次試駕時就將車名改為「JORSINDO」,開啟電門時就不斷感受到「這是公司的車,千萬不能弄壞」的壓力,是能增進騎乘體驗的小細節。
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引擎、車架、懸吊、制動

前懸吊的部分採用了一組 43mm 的 Ohlins NIX30 全可調倒立式前叉,120mm 的行程為標準街車設定。
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制動系統為一對 Brembo Stylema 輻射卡鉗搭配 320mm 浮動碟盤,前輪配備了象牌 Metzeler 的競技胎款 Racetec RR K3,規格為 120/70 ZR17,輪框框寬值為 3.50 in。
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引擎部分配備了一具 1,160c.c. 的水冷三缸引擎,壓縮比來到驚人的 13.2:1,完全就是性能車款的設定,而這具引擎能在 9,000 轉時推出 124.7 Nm 的最大扭力,10,750 轉時可以達到 180ps 的最大馬力,雖然最高馬力未達兩百大關,但排量帶來的狂暴扭力還是非常有感。
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而高壓縮比、高出力的代價就是龐大的熱量,Speed Triple 1200 RS 配備了尺寸碩大的水箱來增進散熱效率。
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排氣系統部分採用 3-1-1 設定,三缸頭段接進俗稱便當盒的中消系統後,再從中消分出兩段排氣管接進尾段,其中一段排氣管有閥門控制,可以配合油門開度自動控制啟閉,對於低轉扭力、噪音控制都有一定程度的幫助。
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而看到車架部分,Speed Triple 1200 RS 的車架依然保持經典的鋼管雙翼造型,但目前僅有「造型」部分與舊款的車架相似,較為可惜的是無法判斷車架是採用「分段鑄造再焊接組成」,或者是「一體式鑄造,模擬焊接紋路」。
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副車台採用輕量化鋁合金製成,分離式的主副車台也是 Speed Triple / Street Triple / Daytona 車系的特色,這樣的設計也為 Triumph 旗下的運動型車款增添許多競技感。
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後避震採用 Ohlins 的 TTX36 全可調單槍後避震,行程同樣為 120mm。
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而 Speed Triple 1200 RS 也配備了「高級車的象徵」單搖臂,材質方面採用鋁合金製成,除了輕量化外更具備高強度,能讓絕美的輪框一覽無遺,精實的搖臂線條更展現 Triumph 的工藝技術。
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後制動採用一組 Brembo 對向二活塞卡鉗搭配 220mm 固定碟,後輪同樣配備 Metzeler Racetec RR K3,規格為 190/55 ZR17,輪框框寬值為 6.00 in。
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操控面

腳踏位置相當得宜,側掛姿勢不彆扭、直線趴車不尷尬,可說是舒適與戰鬥間的良好平衡,而且踩踏起來也非常紮實,腳跟護片的剛性也很充足,即便用力靠著也不會感到明顯的變形。
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而 Speed Triple 1200 RS 標配有雙向的 QS 快排系統,快排感應器部分採用伸壓式設計,或許是考量到日常騎乘的舒適性,屬於行程較長、勾踏感受較 Q 的設定,因此在操作時偶爾會發生操作時行程量不足的狀況。

此外,因為操作行程較長的緣故,長時間騎乘下來對踝部的肌群容易痠痛,是車主要注意的部分,所幸 Speed Triple 1200 RS 的變速箱在 1-N-2 三個檔位間段位分明,讓騎士不至於從紅燈開始找空檔找到綠燈亮起。
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而 Speed Triple 1200 RS 全車纖巧精實,油箱造型也瘦窄高聳,這樣的設計與主流的造型(寬闊低扁,大腿容易扣在刻意突出的油箱邊緣)大相逕提,甚至還有點復古風味,但在側掛、換位時的靈活性都相當優良,唯獨「車架比油箱寬」這點讓腿並不長的筆者吃盡苦頭。

由於 Speed Triple 1200 RS 的加速性與制動力都非常強勁,時常需要夾緊車身來穩定身體,但油箱寬度較窄不易夾持,而車架造型又不平整,因此膝蓋時不時會與車架親密接觸,整日的試駕結束後兩膝內側多少有些不適,或許穿著連身皮衣、騎士皮褲、或者改一組位置更高的腳踏,就可以解決問題也說不定,但在原廠設計下,實在稱不上舒適。
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座墊採用磨擦力較強的面料材質,造型上則是前端平整瘦窄、後端上揚寬闊的設計,整體長度適中,而兩相搭配下來,讓騎士可以適度的在座墊上移動以配合車輛動態,低速時向前靠可以得到靈活的騎乘姿勢,高速時向後頂則能感受到座墊完整包覆、支撐住騎士的臀部,是坐起來相當有安全感的座墊。
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外觀及其他配件

Speed Triple 1200 RS 配備了一組碳纖維前土除,能讓前輪轉向感更加輕盈。
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當然還有新世代車款必備的 Keyless 無鑰匙系統,由於 Speed Triple 1200 RS 全車完全無鑰匙孔,所以 Keyless 感應器上並未設有隱藏的實體鑰匙。
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由於無實體鑰匙的關係,只要向上掀起「鎖孔護蓋」就能打開油箱,相當簡單。不過需要注意的是,關閉電門一小段時間內都可以開啟油箱蓋,如果電門關閉太久則需要重新啟動車輛才能開啟油箱蓋,如果油箱蓋被鎖住也不要驚慌,只要重新開啟電門即可。
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後坐墊同樣沒有鑰匙孔,如果要開啟車廂則需要使用星狀起子,也就是說如果車輛故障,車主就只能拿起手機找車行救援。
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Speed Triple 1200 RS 的後座墊非常小,而且座墊又硬又薄,實在稱不上舒適,對後座乘客而言不算友善,不過考慮到車款定調,或許安上個單座蓋會更合適。
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雖說 Speed Triple 1200 RS 對乘客不算友善,但英國車廠對於「設計好看」的執著還是顯現在各種細節上,例如這組設計精妙又美型的乘客腳踏支架,同時兼具了好拆卸以及好好看的特性,真是又美又實用。
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嘿!英國車可不只有優雅!

試駕完 Speed Triple 1200 RS 之後,心中實在五味雜陳,Triumph 的三缸引擎順得沒話說,變速箱也非常紮實,懸吊系統的設定更是戰鬥感十足,順順騎的情況下,簡直是一派從容輕鬆的樣貌。

然而當你大手轉下油門,Speed Triple 1200 RS 就會像火箭一般迅速彈射而出,龐大的扭力輸出讓你得咬緊牙根、夾緊車身!如此衝突的性格卻在同一台車上完美融合,實在讓人折服於 Triumph 調車的能耐以及 Speed Triple 1200 RS 的卓絕性能,如果你只認識 Triumph 的優雅,那你一定要體驗看看 Speed Triple 1200 RS 的狂猛凶暴,想必能讓你對英國車大大改觀!
身著獵裝的 Speed Hunter!Triumph Speed Triple 1200 RS 試駕報導!6799 本文最後由 s121212 於 2022-5-20 12:23 編輯

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welljay + 5 感謝分享
dc918sp2 + 5 不加分不行

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網友回覆40

Tanqueray 2022-5-19 20:45 顯示全部回文
感謝車輛資訊分享~
God's in his heaven, all's right with the world~
痞子勇 2022-5-20 11:05 顯示全部回文
感謝分享!的確是用料實在的暴力街車!
原來形容「狂猛凶暴」的歐系重機,

並不是只有 Ducati、KTM、Aprilia 才有的身著獵裝的 Speed Hunter!Triumph Speed Triple 1200 RS 試駕報導!4258

所謂「人工換檔」, 就是需要人工操作離合器.
每坐上檔車/乘用車手排駕駛、發動引擎、起步,
就是「休閒活動」的開始.
就算通勤/通學也如此.
塞車? ? 只不過像電玩卡關而已.
「休閒活動」之一環
haingolay 2022-5-20 11:57 顯示全部回文
將已枯朽之事物加以摧毀,比喻摧毀虛弱勢力極為容易。語本《漢書.卷一三.異姓諸侯王表》。後用「摧枯拉朽」比喻極容易做到,毫不費力。

趕快修一下吧!

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感謝提醒,已修改!  發表於 2022-5-20 12:24
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kulumagod 2022-5-20 13:12 顯示全部回文
感謝分享
英倫風情
有特別的味道
Speed Triple 1200 RS 的後座墊非常小,而且座墊又硬又薄,實在稱不上舒適,對後座乘客而言不算友善,....


看起來比許多款仿賽車的後座還更小身著獵裝的 Speed Hunter!Triumph Speed Triple 1200 RS 試駕報導!6968
所謂「人工換檔」, 就是需要人工操作離合器.
每坐上檔車/乘用車手排駕駛、發動引擎、起步,
就是「休閒活動」的開始.
就算通勤/通學也如此.
塞車? ? 只不過像電玩卡關而已.
「休閒活動」之一環
dick730714 2022-5-20 15:29 顯示全部回文
要螺絲才能開後座墊

感應鑰匙功不可沒身著獵裝的 Speed Hunter!Triumph Speed Triple 1200 RS 試駕報導!8717
男人啊~

愛槍,愛車,愛女人!!
感謝分享...........
kase 2022-5-20 18:26 顯示全部回文
哇,真是一款霸氣的戰駒
山為萍,雲為濤,絕逸紅塵任滔滔