六期全新迪爵加裝JET車系通氣罐

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SWISH 125空濾內部油氣回收情況

1.回收高溫引擎油氣分離後,再次進入引擎燃燒(已降低機油溫度與濃度的油氣).
2.過多機油會滲出回收孔,流至空濾下方透明回收管內
#結論:回收管做在空濾前方較佳,不容易造成空濾內側出現油漬大幅出現狀態,化油GSR125就是如此設計.過多油漬容易造成節氣閥門髒汙,也增加燃燒積碳情況.

感謝分享~~~

感謝樓主分享.......   

感謝分享，很實用的改裝！

8888888 發表於 2022-5-1 15:50
可是我在山葉的新車(例如Force 2.0)上好像也沒看過類似的零件
至少山葉的新車好像都沒有那條長長的廢油管 ...

我不知道現在山葉的車系設計如何山葉車系以我接觸馬車跟GTR為例
都是採用空濾盒油水分離的方式
空濾後方會有廢油管
所以我近期也會對我自己的馬車做改裝

感謝分享，增廣見聞學習了

永昭 發表於 2022-5-2 12:12
SWISH 125空濾內部油氣回收情況

1.回收高溫引擎油氣分離後,再次進入引擎燃燒(已降低機油溫度與濃度的油氣) ...

在空濾前再行加裝三通與廢油管^^

好專業的解說                                       

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