2022 YAMAHA NMAX 登場 TCS、APP 聯動好料盡出 12.5 萬元起

155的動力 原廠配這前叉跟卡鉗 實在是讓人不解啊

還不如引進xmax250，這車頭造型真不行，國內不是缺250車種嗎？山葉一堆155，也不知道在想什麼？

juan 發表於 2022-5-25 20:54
還不如引進xmax250，這車頭造型真不行，國內不是缺250車種嗎？山葉一堆155，也不知道在想什麼？ ...

250級距速克達買的人已經夠少了，更何況搞進口的車價...
有想過才不可能進吧

juan 發表於 2022-5-25 20:54
還不如引進xmax250，這車頭造型真不行，國內不是缺250車種嗎？山葉一堆155，也不知道在想什麼？ ...

你以為車廠會不知道嗎?  問題是蔡政府的七期環保就不會過阿  不然PGO為什麼不出249cc改出黃牌251cc  然後被罵爆  啊就是驗不過嘛  這樣懂不懂?

juan 發表於 2022-5-25 20:54
還不如引進xmax250，這車頭造型真不行，國內不是缺250車種嗎？山葉一堆155，也不知道在想什麼？ ...

國外151以上就能上高速公路，這台是全球戰略車當然以全世界的角度思考
其他國家不care有龍骨認為有龍骨操駕更穩，當然就有龍骨，也不是每個國家都想台灣都那麼要求前置腳空間

u411923 發表於 2022-4-15 07:26
155的動力 原廠配這前叉跟卡鉗 實在是讓人不解啊

但前叉其實也還ok，長途行駛蠻不錯的，至於卡鉗如果以制動系統來看，對比他的對手前一代的pcx150還在前碟後鼓其實也合理，只是當然在台灣市場而言大家當然覺得賣那麼貴還給我31芯前叉、前單向單活塞一定會覺得不合理，但這車難就在它零件進口又得被收一堆稅，價格難啊

60迥年紀念只是一個話題吧

哇，這價錢也是不太便宜溜

當初說閹割版一定會改版在漲價賣一次，
很多人不是說那是"只有"某國家版本的配備，
怎麼現在台灣版也有了!!

NMAX155會把少掉的TCS加回來，大家一定要感謝楊斌阿伯的犧牲
若不是他當時在NMAX155媒體試車會上，在小三面前驚天一摔
大概可能還看不到NMAX會把閹割掉的TCS再加回來。