近年來路上掛著「合格標章－電動自行車」的電動小車越來越多，由於這類「微型電動二輪車」不需要駕照就能騎，也不需要繳牌照、燃料稅等規費，因此成為在台移工、學生族群、短途代步的首選。
然而因為這類車輛在法規上定義並非「汽車」，長久以來都處於無法投保強制險的狀態，對於駕駛人來說缺乏保障，其他用路人更擔心求償無門，不過今日行政院通過金管會提出的「強制汽車責任保險法部分條文修正草案」，修正條文中將認定此類微型電動二輪車為「汽車」並強制納保，違規者可罰 750 元 到 1,500 元，且如無強制險行駛則可責令扣牌。
目前僅是行政院通過金管會提出的草案，相關細節等會經由立法機關審查，修訂完成三讀通過才會正式上線，整體時程未定。
修訂條文如下：
一、增訂將微型電動二輪車視為本法所稱之汽車，屬於本保險之承保範圍。（修正條文第5條之1）
二、明定將微型電動二輪車與汽車、機車分別列帳，以及微型電動二輪車之投保義務人未依規定投保本保險之罰鍰。（修正條文第38條及第49條）
三、刪除未投保汽車肇事，扣留車輛牌照至其依規定投保後發還之規定。（修正條文第49條）
四、將未依本法規定訂立本保險契約之舉發方式，除現行攔檢稽查舉發方式外，擴大為違反道交條例併同舉發。（修正條文第49條及第50條）
五、增訂投保義務人於本保險期間屆滿逾6個月，仍未再訂立本保險契約者，主管機關得移請公路監理機關註銷其牌照。（修正條文第51條之1）
六、考量道路交通管理處罰條例之施行日期係由本院定之，本次修正條文施行日期由本院定之。（修正條文第53條）
納保是好事，但納管呢？
微型電動二輪（下稱電動自行車）是這幾年非常流行的車種，具備一定車速（法規上限 25km/h）、沒有車牌號碼、無須駕駛執照就能騎乘，便利的同時也充滿危險性，而在路上跑的電動自行車總數超過 60 萬台，政府僅要求駕駛人佩戴安全帽並禁止動力改裝，實質上的管理相當鬆散。
而 2014 年開始就持續有風聲，說政府正在研擬在電動自行車加入具備車牌號碼的牌照系統，甚至還說會要求駕駛人考取駕照才能駕駛，但這麼多年過去了，僅在強制險部分有所斬獲，法規修訂可謂牛步（但區間測速等相關法條的修訂倒是挺快的）。
而保險終究是行車事故後的「補償機制」，源頭的管理（車輛及駕駛人）才是促進交通安全的根本，不過有比沒有好，最起碼現在大家有強制險了，對吧？
本文最後由 s121212 於 2022-3-11 15:44 編輯
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