Hyundai純電子品牌Ioniq首款EV作品Ioniq 5，繼去年二月發表後，上個月經濟部能源局已可瞧見這款新車送測資料，今天(3/2號)品牌總代理南陽實業正式宣布Ioniq 5開放新車預售作業，導入國內版本共分為：入門EV400、長續航EV500以及頂規的EV500 Performance三車型。售價分別為新台幣145萬、169萬以及189萬元，並視車型差異提供58kWh電池組後驅、72.6kWh電池組後驅以及72.6kWh電池組四驅三種配置。
此次亮相的Ioniq 5為頂規「EV500 Performance」。外觀承襲1975年品牌首款量產作品Pony以及2019年「45 EV Concept」電動概念休旅，車身尺碼為4,635x1,890x1,600mm，軸距為3,000mm。藉由大量導入剛毅車身折線與幾何元素，營造出簡約俐落外觀輪廓。頭燈標配Pixel LED頭燈組，使得視覺上更為炯炯有神。
Ioniq 5車色方面提供「極地白」、「闇夜灰」以及「靜謐金」三車色。車側可見設計感十足的「Z-Shape印象式車身折線」帶來強烈視覺張力，結合後方流體力學尾翼營造動感氣息。並依車型差異提供Parametric Pixel 19吋幾何切削(EV400)以及20吋鑽石切削低風阻輪圈(EV500/EV500 Performance)兩種造型設定。
從車身後段望去，可見厚實C柱造型以及水平LED尾燈，並搭配銳利鈑件折線營造立體感。保桿下緣則配有金屬防刮飾板，可嗅出淡淡的休旅風味。
機械架構採E-GMP純電模組化底盤，提供58kWh(EV400車型)與72.6kWh兩種不同電容量電池版本。EV400、EV500採用單馬達後驅配置，提供169PS、217PS輸出表現，並帶來438km、567km純電行駛里程表現，頂規EV500 Performance為雙馬達四驅設定，身懷306PS以及496km純電續航力，駕駛可視自身需求於Eco/Normal/Sport/Snow等四種駕馭模式中切換。並可藉由方向盤後方控制撥片，設定再生制動系統三段強度。此次Ioniq 5也導入i-Pedal單踏板駕駛模式，讓車主僅需靠單一電子踏板即可完成加速與煞車功能。
獲益於E-GMP底盤，新車支援400V/800V兩種充電規格，其中透過350kW直流快速充電樁充電下，電量10%充至80%僅需18分鐘，並可在充電5分鐘內，再度帶來約100km續航力表現。另一方面，Ioniq 5也標配V2L外接供電系統，方便乘客在外野營時使用電器更為方便。
內裝延續外觀造型，大量採用水平造型元素，並營造出猶如居家的溫馨空間感受。中控台部分全車系標配12吋雙螢幕設計(囊括數位儀錶以及車載觸控螢幕)，車載主機支援Apple CarPlay/Android Auto手機連結功能。
座椅方面提供黑色內裝並可選配米白色內裝，入門EV400駕駛座具備10向電動調整功能，長續航「EV500」車型以上額外再增添雙前座12向電動調整/加熱通風、皮革包覆座椅。而獲益於3,000mm長軸距表現，後座椅背不但具備兩段可調角度、6/4分離傾倒機能，座椅也可前後滑移，搭配B柱式後座出風口，增添乘坐舒適性。
其他便利與舒適性配備方面，全車系皆備有Qi手機無線充電座、EPB電子手煞車(附Auto Hold自動駐車系統)、雙區恆溫空調、7氣囊、感應式電動尾門等。中階「EV500」另增64色高質感環艙氣氛燈、BVM盲區影像輔助、SVM環景影像輔助系統、智能遙控停車輔助系統。頂規「EV500 Performance」專屬配備全景天窗(附電動遮陽簾)、電動彈縮式門把、BOSE音響等。
Hyundai SmartSense駕駛輔助系統全車系列為標配。囊括：SCC智慧型主動車距維持系統(附Stop&Go)、LFA全速域車道維持輔助系統、LKA車道偏移輔助系統、LDW車道偏移警示、FCA前方主動煞停輔助(含汽車/行人/騎士)、FCW前方撞擊警示系統、HBA智慧型遠近光燈調節系統等，不過SEA安全下車輔助系統為中階EV500以上標配。
本文最後由 joey2348 於 2022-3-2 16:14 編輯
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