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「與其買一個好安全帽不戴，不如買一個適合的安全帽天天戴」，這是身為一個機車通勤族在累積了20年已上經驗 的肺腑之言(每日來回60Km，幾乎天天都會看到各種大大小小的車禍)
老樣子，謝謝支援試用品的塞芙帥老闆子翔，也是我自己線上使用的第九頂。
本次測試商品為M2R OX3，完全被那髮絲舊化處理的鍍鉻所迷惑，在看到發表後立刻收刀那入。
M2R，是一個在台灣相當有歷史品牌，除了自家商品外也代工Airoh、Lazer和OGK，在台灣是一個相當資深的安全帽製造商； 可惜的是雖然我很喜歡分享、購買安全帽，卻一直無法去參觀或是回饋使用後感覺給廠商 筆者一直以來都是『彩繪、鴨尾、雙D』取向的使用者，第一次認真嘗試汽水帽。免俗還是因為「外觀實在是太帥氣了」~
舊讓我們先看看這帽子的各種角度， 帽體正面 帽體後面 帽體側面 內墨片 掀外蓋 內襯 優點： 1、瀝青色、電鍍色(本次選擇)，等配色在國產帽中具有數一數二水準，相較於進口品項也不惶多讓。 2、不討論Arai、shoei或OGK等日本帽使用傳統編織方式的內襯，若以歐系帽近期流行六角編織來講，M2R至少有60%水準。 3、EPS部份，忘了拍照但該有的氣道也還算有誠意。 3、汽水帽的特色，就是很重(大約1800g)。這部份很吃配重，且處理的相當得宜，不管是否翻蓋與否，整體配戴感都還算舒服。 4、開啟外蓋的方式，也蠻簡單、輕鬆的一鍵往上推開至頂點還有卡榫避面掉下來、周邊連動機構設計的也還不錯，屬於二段式也是業界少見。 4、進氣在下巴的部份有2個口，進風量也還算大、流速也可以。 5、內墨片，在這種旅行帽上一般都會有，就不多說了。
缺點： 1、頭上的通風效果稍微差一點，這部分和嘴巴、集氣罩等設計都有密不可分的關係，或許在集氣罩方面加強，就可以得到更好效果。(但出風口的流量還設計的不錯，所以前面的論點成立機會非常高) 2、內襯雖舒服，但結構上稍微鬆軟。對於只有一個安全帽的使用者，可能6個月內就癱掉了。 3、內墨片在使用後，要做關閉動作尾端，不容易完整的收回去，須額外在出更大的力氣。 4、密合後，會聽到一個口口口口口的聲音（這部分，會在確認一下是不是沒關好）
售價3300（特殊色3400），比較他牌動輒7000-21000來說對小資通勤族是一個很好的選擇， 還是一句老話，安全帽買了就一定要用千萬不要捨不得，帽扣一定要扣好才會有安全效果。
2022/02/25
新增內襯分解照片、通勤心得分享，
頭頂
耳朵
總成
eps頭頂
eps耳朵
eps頭部和耳部
週三~五通勤測試下，表現還算不差，
嘴部通風還算明顯、頭頂部分建議將內墨片放下會有更好的氣流流動，
30公里的過程中，配重還算舒適，但整體來說汽水帽的特性就是一定比其他的帽子來的重，
最近因為氣溫比較低，無論戴什麼帽子在停紅燈一定都會起霧，而以這頂的通風來說退散速度的確有比較慢一點。
整體來說還是有70分以上水準適合通勤(長距離可能要斟酌一下)
昨晚新增Shoei neotec 2會在過陣子開箱比較，謝謝各位~
本文最後由 shaggychang 於 2022-2-25 10:37 編輯
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