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這次CRF300L要改YAMOTO全取代尾燈短牌架。在這篇文章會告訴你改裝前跟改裝後，還有使用一陣子，甚至到斷牌架，就讓我們繼續看下去。
Youtube 影片連結:
一、工具準備- 內六角板手組
- 10MM外六角板手
- HX-040型 3PIN 防水接頭(開口朝上)
二、商品重量整理- 原廠土除
- 原廠尾燈
- YAMOTO短牌架外加LED尾燈
- 結算目前重量:
- 上期改完車身護蓋重量為142923g
- 這期更換YAMOTO短牌架重量為142923g-719g-144g+451g=142511g
- 目前重量:142.5kg
三、CRF300L拆坐墊第一個步驟就是拆坐墊，位於紅圈處的M8螺絲用內六角板手轉開，這裡要記得原廠的墊片要存好。
坐墊拆下後，接著拆尾殼。 四、拆尾殼將尾殼紅圈處兩顆螺絲拆下。
記得後面螺絲的墊片不要遺失了。 只需要稍微搬開左右兩側白殼，就可以將後蓋拆下。
拆下來就長這樣。
接下來拆原廠尾燈 五、拆尾燈首先找到尾燈接頭，並將其拆下。
拆尾燈只需要使用10MM外六角板手，就可以將尾燈拆下。 由下圖可以看到原廠尾燈的鎖點非常單薄，不太適合抗重，這也是後續導致斷掉的問題之一。
接著將尾燈從固定卡榫處抽出。
尾燈就拆下來了。
接下來拆原廠後牌架。 六、拆原廠後土除
原廠後土除與牌照燈連接，所以要拆後牌架之前先將牌照燈接頭拆下。 牌照燈接頭為2Pin防水接頭，綠線為-極棕色為+極。
接下來就是底部有三顆內六角螺絲，放鬆後即可將後土除拆下。
拆下後土除後長這樣
接著就來安裝YAMOTO後牌架。 七、安裝YAMATO後牌架
YAMOTO後牌架沒有附贈專用接頭。為了體驗所謂直上的快感，我就上網標了這種專業防水接頭。 規格:HX-040型 3PIN 防水接頭(開口朝上)
測試YAMOTO尾燈三條線的分別為尾燈、煞車燈、 和地線。
YAMOTO三個線組顏色分別為黑色接地，紅色煞車燈，藍色尾燈。 接著將防水塞放入線組。
再將專用接頭壓接上。
最後放入專用接頭就完成接頭安裝了。
將改裝的YAMOTO尾燈牌架用原本的鎖點鎖在車上。
再來將原本走牌照燈線的開口用YAMOTO附的鐵片蓋住，並用M6螺絲固定即可。
最後車牌記得配車牌護片外加反光片，這樣就符合安全規定了。
八、後續使用重點來了，看似美好簡單的改裝品，在我騎乘200公里後發生斷鎖點的問題。 請注意:這不是個案!!!!!!!!!!!!!
於是我將其拆下，換回原廠尾燈，暫時使用束帶固定尾燈。
然後換上備用短牌請求專人幫忙焊接。
九、車架焊接經過越野界的朋友介紹，找到一個專門改裝手工車的工作室。並請老闆幫忙焊接這個斷掉的尾燈支架。
拆開車架後，老闆和我研究為甚麼原廠尾燈鎖點會斷。 為了焊接車台必須先將電瓶斷電。
討論結果為下
YAMOTO短牌改裝品的鎖點是應用原本尾燈的兩個鎖點。 而原廠尾燈的重量才144g，所以原廠尾燈支架才會做薄薄的。 那想想看如果將車牌外加反光片外加車牌護蓋，全部尾牌的重量都靠那兩片薄約3MM的鐵片來支撐....穩斷的阿= =...... 因此我稱這個尾燈為車架殺手，因為我一千多公里就斷副車架了... 說的誇張了，其實就兩片鐵片而已 於是我就向老闆請教要怎麼改裝。 老闆建議將原廠固定尾燈的鐵片修補並進行結構補強。 增加鎖點底部支撐，好讓那兩個鎖點變強壯。
尾燈支架補強後，就可以穩穩的安裝尾燈和車牌了。
當下因為沒有銀色噴漆，故使用黑色先擋著。
十、YAMOTO尾燈支架改良我本來想要放棄這個YAMOTO支架改使用原廠尾燈，但老闆說還是短牌架乾淨俐落! 於是我們就研究YAMOTO短牌需要改良的地方。 我發現由於只使用兩個鎖點車台，故無法穩定固定。 於是老闆就想到說將短牌中間焊一個金屬柱固定在車架上。 說著說著老闆就在車床車起螺柱了XD
完成品如下。
接著將上述還原，變成堅挺無比的短牌了，老闆並拍胸部表示，保證強度夠。
感謝老闆的工作室讓我又成為好漢一條。 十一、車台噴漆CRF300L的車台是銀色，上次為了應急噴了黑色，感覺像車子上的人生汙點(誤，於是我又拆了一次將其噴成銀色。
我發現COLOR 124銀色噴漆的顏色跟車架顏色相同。
噴完就跟原廠一樣啦。
十二、心得沒想到提早幫忙YAMOTO短牌測試後牌架的穩定性，聽說後來YAMOTO的短牌架有改良，效果如何不得而知。我只知道我車子騎1XXX公里就斷過車架了.... 我告訴自己越野車要拿來摔的，斷東西小事。代表可以去林道好好表現了。 所以有改裝這款YAMOTO短牌的朋友們，坐墊拆開時可以檢查一下自已的尾燈鎖點處是否有裂痕，請提早治療。 而後續我經過環島測試，給專業焊接的尾牌架穩穩地。
最後謝謝收看 並且感謝 SHIN Metal Works 幫忙焊接 和感謝 機械摩人 提供場地讓我修車
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本文最後由 EAVEA 於 2022-2-8 22:28 編輯
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