關於凸輪規格描述的 DUR. at 0.50" 或 0.40

請教凸輪達人，最近在挑選一些國外的凸輪改裝品，國外有些凸輪廠商的規格給的很詳細，但一般來說，至少都會有

1. IN Open BTC xx度 / IN Close ABC xx度
2. EX Open BBC xx度 / EX Close ATC xx度
3. IN /EX Lift(揚程)
4. Valve TDC Lift IN/EX xxx英吋或mm (好一點的規格書會有這項參數)

有那些描述，差不多就能設置凸輪了，但我注意到，有些廠商會提供 Duration at 0.50" 或 0.40" 或其他的數字，有些供應商則沒有這項描述，這讓我有點困惑，所謂 Duration at xxx，提供這項參數的用意是什麼? 光是依據上述四個參數要點，差不多就能設置了，那麼提供 Duration at xxx 是希望施作人員注意什麼事情嗎?

還請凸輪達人或了解的朋友幫忙解惑一下，非常感謝。

應該是Duration at .050 inch lift
就如同字面上只是量測的基準

CTZ 發表於 2022-3-17 00:56
應該是Duration at .050 inch lift
就如同字面上只是量測的基準

哇我都快忘了我有po這個帖子，沒錯，這問題至今仍然在困擾我。目前我所知道的標準大概就兩種為主流，一種是 at .04" 一種是 at .05"，兩種都見得到。
我好奇的是，以一個良好、負責任的凸輪製造商所提供的凸輪卡資訊來說，最少最少，會提供幾個資訊：
1. Duration at xxx
2. 進、排各自開啟、關閉時的角度
3. 進、排的揚程
有時更貼心的會提供在上死點時，進排的揚程是多少，當然凸輪卡有時會有更多參數，但總的來說，有第二、第三甚至上死點時的揚程，基本上就沒有不能設置的凸輪了，所以我仍然不明白，Duration at xxx，這個資訊對我來說，我真正能獲得的是什麼?

之前爬過很多 YT 國外的教學或分享，其中看過一篇有提到，這個標準的設置是有歷史因素的，但看到後面我還是有點一知半解，大致上的意思就是，眾多凸輪廠商，每一家在設計或生產的時候，會有自己的『理解或認知』，但是當這家或那家的凸輪，他們宣稱一個所謂的『廣告角度』，或許實際上，並不如真正宣稱的那樣，也所以才會有 Duration at xxx 的標準出現。

這是目前為止我的理解，以下是這個理解的實作：
假設有一個凸輪，它的 Duration@.04"(也就是1.016mm)，它的進氣角度是，上死點前 25度 開啟，一直到下死點後 30度 關閉，那麼他的進氣角度就是 25 + 180 +30 = 235度，它是一個進氣角度 235度 的凸輪，這個 235度，我們可以說那是凸輪廠商的『廣告角度』。
按照這個資訊，設置這枚凸輪，使用百分表和分度盤量測氣門，確認上死點前 25度，設置進氣門開始開啟，然而，因為是 Duration at .04"(1.016mm)，那麼，實際上這枚凸輪的『進氣開始時間』，必須從上死點前 25度 ，進氣門開始走，並且氣門揚程已經走了 .04"(1.016mm)後，才能算做『真正的開始』時間。
假如只有一個凸輪，那就沒什麼好比的，但是如果今天手上有四五個凸輪，每個凸輪都有自己的『廣告角度』，單看廣告角度來選凸輪，實際上可能會有落差，因此，若根據凸輪廠商提供的 Duration@xxx 的資訊，可以真正獲得比較的基準點，從而選出最想要的凸輪。


以上這段話，是我後來理解出來的結論，主要是這段：
並且氣門揚程已經走了 .04"(1.016mm)後，才能算做『真正的開始』時間

我一直不知道我到底有沒有認知錯誤，也就是，倘若我的認知正確，以上面那個範例凸輪來說，它氣門進氣的真正角度，會小於 235度 的廣告時間，但是對於設置凸輪來說，並沒有影響，仍然必須在上死點前25度設置進氣門開始開啟。

以上如果我的認知有誤，還請大力指正，謝謝。