近日 Yamaha 的最新專利釋出，是輛"看似" Tenere700 的多功能越野車，不過...案情當然沒有這麼單純！全新的專利模型可比 Tenere700 還大上一圈呢！
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Yamaha 近年推出以 CP2 引擎所打造的越野取向 ADV 車款 Tenere700 在歐洲與北美市場上取得了莫大的成功。而就在去年米蘭車展前後，Yamaha 揭露了更進階、越野性能更強悍，有著堪比 Rally 賽車的車格設定原型車 Tenere700 Raid 。
這輛由 Yamaha 賽車部門 GYTR 所打造的原型車 Tenere700 Raid 與市售版 Tenere700 有著顯著的差異，舉凡供油電腦、進排氣再到冷卻系統與離合器都經過改裝，動力可不是標準版可比擬的。此外，該車更換上了等級更高的懸吊系統，並有著前 270mm、後 280mm 的超長懸吊作動行程。
除此之外從制動、開關、儀錶再到排氣管、油箱等等無一處保留原廠製品，Tenere700 Raid 幾乎可說是一輛 Rally 賽車了。
而 Tenere700 Raid 跟這次揭露的專利圖有什麼關係呢？關係可大了！3D 模型的圖片與現行款 Tenere700 對比可以看出車頭空力套件與油箱尺寸的設計截然不同，體積也因此更大、更壯碩！
碩大的油箱除了更寬之外，也幾乎向下延伸到了引擎的曲軸箱，整體氣勢與 Tenere700 截然不同。
將兩張圖片疊在一起後能發現，新款刻意降低了油箱的高度，讓椅墊能較平整的往車頭延伸，讓騎士站立騎乘能有夠大幅度的身體移動空間，是對應高端 Enduro 玩家所做出來的改變。
會有這樣的改變或許可牽涉到 Tenere700 油箱僅有 16L 的緣故，對比各家旗艦 ADV 動輒 20、25L 的油箱容量來說，16L 確實小了點，而雖然我們不知道新款油箱容量是多少，但這全新的雙加油孔油箱肯定有 20L 以上的實力，設計更有拉力賽、耐力賽車氛圍。
除此之外，新揭露的模型在其他部分與現行版似乎沒有太大的區別，畢竟如果是市售車款不太可能裝上 Tenere700 Raid 原型車的那些賽車零件。
從這一點看來，Yamaha 未來可能會推出油箱更大、使用新空力套件版本的 Tenere700，至於會取代現有車型、還是像近期我們試駕的 Honda Africa Twin 一樣分為兩個版本，就得等時間來告訴我們了。
本文最後由 hom1es 於 2022-1-19 12:55 編輯
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