近年來吹起的冒險車款熱潮，不僅讓各車廠有如雨後春筍般接連推出多功能車款，更將目標放到較為入門的中、小排氣量車款上。而以越野為老本行的奧地利車廠 KTM 也順勢搭上此風潮，在 2019 年時推出首款部黃牌冒險車款 390 Adventure，搶攻入門市場。而 KTM 在 2022 年式的 390 Adventure 上依然配備給好給滿，試圖穩坐入門 ADV 王者的寶座，就讓我們來看看新年式 390 ADV 有什麼改變吧！
【重點整理】
1. 最大馬力 43hp、最大扭力 37Nm，引擎符合歐盟五期排放法規
2. 增加行車模式，STREET 與 OFFROAD 可選擇
3. 輪圈改為五輻十肋形式，兼顧操控與耐用性
4. KTM 全新風格配色導入
透過 KTM 工程師的努力，全新年式 390 ADV 在動力上，並沒有因為符合歐盟五期排放法規的緣故有所流失，373c.c. 單缸水冷引擎維持最大馬力 43hp 以及 37 Nm 的動力水準，確保玩家有足夠動力在泥濘中打滾。
不僅如此，390 ADV 更強化了電控輔助的部分。導入行車模式，分為公路取向的 STREET 以及越野性質的 OFFROAD 兩種，決定循跡系統的介入程度，讓玩家能夠在公道以及土路中自在切換。
當模式設置在 OFFROAD 時，會自動關閉後輪 ABS，將控制權全數還給玩家，在土路上盡情玩耍。
除了動力以及電控以外，2022 年式 390 ADV 在輪圈上也略有修改。原本採用的 12 肋輪圈改為全新設計的 5 輻 10 肋，KTM 強調能夠強化操控性以及耐用的部分，不過是否有達到輕量化的效果就沒有多加著墨。
考慮到騎乘環境還是以公路為主，因此選用公路/土路占比約 70/30 的 TKC70 作為標準配胎，當然想要更硬派的越野體驗可能就要先從輪胎下手。
本次 390 ADV 也首次導入全新風格的 KTM 彩繪，藍橘相間的塗裝相當有質感，如果覺得太過高調的話，另有低調許多的黑灰塗裝可選擇。
當然，琳瑯滿目的 PowerParts 也在 390 ADV 推出之際已經準備好了，接下來就是要考驗粉絲荷包的厚度囉！
【結語】
想要一台配備齊全的黃牌冒險車款陪你上山下海嗎？390 ADV 優異的體質加上豐富電控，相信是同級中最具競爭力的選手之一。加上玩家可以透過選配解鎖進退快排等配備，說是最強入門 ADV 也不為過哦！
【車輛圖集】
本文最後由 CookieXie 於 2021-12-13 17:24 編輯
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