Kawasaki 在米蘭車展 EICMA 開展前夕發表全新年式旗艦旅跑 Ninja H2 SX，終於替這款增壓旅跑換上先進騎士輔助駕駛系統 (ARAS)，藉由多項先進電子輔助，讓騎士在出外旅遊時更怡然自得，現在就來看看新款 H2 SX 有哪些配備吧！
一個人的壯遊，兩個人的享受！
全新 Ninja H2 SX 在外觀上沒有大幅度的變化，僅在車頭燈以及後土除上有著明顯的改變，原因在於前後都安裝了雷達元件，讓先進騎士輔助駕駛的夢想得以實現。
捨去以往的頭燈布局，全新 H2 SX 因為雷達元件的關係佔去了一半的燈組空間，也因此在頭燈設計上更為緊湊。
大量導入的駕駛輔助系統，讓 H2 SX 成為 Kawasaki 有史以來電控最豐富的車款，而 H2 SX 也擠身少數備有 ARAS 的尖端車款之一。
首先就是主動式車距維持定速巡航 (ACC)，透過與 BOSCH 共同開發的雷達元件，達成主動式車距維持的願景，騎士未來也得以更加愜意的欣賞周遭美景。
也功歸於雷達元件的奧援，全新 H2 SX 還配備撞擊預警系統 (FCW)，只要前方車輛快速迫近時，便會透過圖像警告來提醒騎士及早反應，避免意外發生。
而後方的雷達則是扮演盲點偵測系統 (BSD) 的關鍵角色，透過後照鏡上的警示標誌來提醒駕駛後方來車。而雷達元件安裝在後土除上，因此如果換成短牌架或是改裝後照鏡就會喪失這項功能囉！
出外遊玩難免會遇到上坡起步的狀況發生，本次 H2 SX 配備了上坡輔助煞車，在偵測到車輛位於帶有坡度的路面停止時，會主動控制煞車，待騎士再次前進後釋放。
出門在外最怕就是遇到胎壓不足的狀況發生，有了胎壓即時監控 TPMS，前後胎壓一目瞭然。
新款 H2 SX 配置 6.5 吋 TFT 全彩液晶儀錶以因應大量的車輛資訊以及選單，同時還導入了全新功能「SPIN」。由 Kawasaki 研發的多媒體應用系統，騎士可透過 SPIN 進行通話、音樂以及查詢聯絡人等項目。
同時更可透過下載 APP 來擴充功能，例如 Sygic 的導航功能以及 SENA 的藍牙耳機控制等等，讓車聯網的概念進入全新領域。
懸吊的部分用上了 Kawasaki 自主研發的川崎電子懸吊系統 (KECS)，結合 Showa 研製的 Skyhook EERA 電子懸吊控制，讓騎士在激進以及舒適上能夠自由切換。
【車輛規格】
【結語】
新款 H2 SX 不僅在豐富的電控系統上錦上添花，更為休旅車款立下新標竿。除了原本配備的 Rideology 之外，應用潛力相當大的 SPIN 也是未來 Kawasaki 致力研發的主要項目之一。如果你也喜歡出門動輒數百公里的熱血騎士，那全新 Ninja H2 SX 絕對是相當值得考慮入手的車款哦！至於售價方面，美國方面開出 27,500 美元的售價，換算台幣約 76 萬。而總代理台崎過去也有引進 H2 SX，未來是否還有機會上市呢？當然就要看車迷是否有認真敲碗啦！
【宣傳影片】
【車輛圖集】
本文最後由 CookieXie 於 2021-11-23 23:55 編輯
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