GSR 125 化油器版 冷門耗材保養。

中柱芯沒鎖緊 引擎孔才會逐漸擴大 中柱芯也會磨損 我是用螺絲暫代
新買的中柱芯還沒需要用上 中柱雜音一是彈簧鬆了 一是軸心磨損
避免軸心磨損要讓軸心沒有間隙 我是用橡皮圈

如興是第二代在經營 感覺上不很積極
台鈴材料最齊全是鑫祥

pompom 發表於 2021-11-12 18:42
今天把排氣管裝上去。拔下來 會比記好安裝。我也沒特工。也是傳統土砲。物理的槓桿原理。上面的勾子先上。 ...

用GSR 125 原廠大彈簧有勾 較軟 因為開閉盤轉動會同時把彈簧轉緊
塞進去離合器蹄片感覺彈簧卡卡就有問題  這東西最好別混搭

kuomojo 發表於 2021-11-13 16:16
中柱芯沒鎖緊 引擎孔才會逐漸擴大 中柱芯也會磨損 我是用螺絲暫代
新買的中柱芯還沒需要用上 中柱雜音一是 ...

如興說 以後小孩也不接這種職業。重慶北路的那間，老老版已經 往生。打給人家。
東西應該更不齊全。

將來台鈴 材料行搞不好就結束。(日本鈴木，本來就不重視，速克達。台鈴算了.....連東南亞的速克達也沒意願拉到台灣賣) 以後應該都是重機(黃，紅牌)


所以啦，上面這顆CDI 是壞掉的 但是停產了。...當然是代工大廠 比較好CDI 台全。 老GSR 125 化油版 還能買到上面這顆，值得買，如果要騎到機車爛掉。
怎麼知道是不是壞掉，點火循一遍，搭鐵車身，火星塞 不跳電弧 就是壞掉，恭喜 準備五倍劵2張吧。 我也忘記在新莊還是台北材料(重慶北路)買的。




我有看過你 拆汽缸。

請問一下，如果不動區軸(換過一次，發電圈 也換過，CDI也壞掉過，火星塞沒火花跳火。CDI 在台北材料行，可是已經不是台全(沒料了)。

只想更換 汽缸跟活塞(周邊)....要怎麼買...氣門等

另外 GSR 125 四期。活塞是平頭的，五期以後就不一樣。是否只有活塞這個不一樣而已嗎?!

我機車的缸壓 也快要達到 手冊的下限值。


汽缸頭那個簧閥，怎麼拆。 電動版手。伸不到那邊。
你調整氣門的工具。要借一下嗎

技術轉移。

翻了小老婆過去的資料，ADDRESS 離合器大彈簧 確實跟現在的(GSR 125)不太一樣。
這大概要版主出面。就知道....

以前的文章，不少先進 ADDRESS V125G 換上我們GSR NEX 125 碗公 跟蹄片組。

小蹄片(ADDRESS V125G)跟GSR 125比較 咬合蹄片 GSR比較短一點。分別大概是50mm 長度 35mm GSR 125的蹄片組 卡粗勇。

台鈴機車速克達 引擎潤滑油(engine oil) 我是建議5W30 5W40 0W40 5W50 差異只有天氣的差別。NOACK 10以下，JASO T 903：2011 並沒有規範到。我可以接受的範圍12.6以下。Evaporative loss Max 20 太鬆了吧

這邊有德國龍官方網頁說....機油蒸發的...

https://addinol.de/en/products/lubricants-for-the-automotive-sector/engine-oil/evaporation-loss/


最新版本的標準和應用手冊的重大變化包括：
(1) 發動機油性能分類標準的
變化 基於發動機油性能分類標準因更換參考油和測試材料而產生的摩擦指數變化。摩擦和鋼板，更新了 JASO 摩托車四衝程機油標準。
為簡單起見，JASO T 904 併入 JASO T 903:2011 作為附件 A。
(2) 發動機機油質量的變化
關於 ACEA 和 API 標準，規格已更改以反映最新版本。
此外，API-SM/EC、API-SN/RC、ILSAC-GF4 和 ILSAC-GF-5 被排除在外


http://www.jalos.or.jp/onfile/pdf/4T_EV1105.pdf
MA的機油跟汽車不同的主要，在於要求起泡性。剪切穩定性 100度  xW-30：9.0 分鐘。xW-40：12.0 分鐘。xW-50：15.0 分鐘
hths 標準一樣是2.9。

謝謝分享。      

中柱敲擊問題其實這款UZ引擎(4期GSR/ADD、5期NEX/GSR/ADD)都會遇到，

中柱和彈簧的料號從頭到尾都沒變，同樣一組就是會遇到。

主因是原廠中柱彈簧K值設定太剛好，導致久了鬆弛後容易拉不緊；

剛開始只是小晃動，不會有太明顯的敲擊感，但晃動會同時磨損中柱本體的彈簧溝槽，溝槽被吃進去

後就更拉不緊晃更大，就這樣越吃越進去，等你發現中柱會敲case甚至過彎壓到坑洞會去敲馬路時，

中柱彈簧溝大概已經吃了半公分進去了，依然沒去修的話，運氣好頂多就到處磨中柱吵了點，運氣不

好就是造成中柱芯也跟著鬆動，然後磨損擴孔、中柱整個走鐘....

解法也很單純   中柱直接換新  然後彈簧換成"勁戰/GTR/RAY等5ML車系"通用的中柱彈簧

確定可用  我的4期ADD就這樣處理

這條彈簧很緊   雖不至於踩不動   但要老化到晃動不容易

再來這組引擎的機油濾心應該是不用擔心斷料，除了適用車種多以外，就算台鈴停產，也能改買16510-45H20 (小阿魯的)，連大小O環都通用

網路上有很多從東南亞進的水貨可以買


傳動料件的話，暫時應該也不會斷料，當然屯幾組開閉盤應該是可以拉，現在有在慢慢漲價的趨勢....

所以我才覺得奇怪。大家都不跑山路。中柱都不會磨損到。
敲一兩次我就受不了。
很明顯的中柱都最下面都跟地球 接觸。


排氣管，這樣看不出來 應該已經2007年用到現在。


一般市區道路起伏沒山道高，看來 騎台鈴都是乖乖牌。這樣日後換輪胎。真的不需要花到1200台幣以上 10吋輪胎。
動物系，海鮮類，一般膠胎就夠用了。耗損也低。中柱彈簧換過反而感覺更好立中柱。
有感覺

pompom 發表於 2021-11-13 17:33
如興說 以後小孩也不接這種職業。重慶北路的那間，老老版已經 往生。打給人家。
東西應該更不齊全。

我沒拆汽缸 只拆汽缸頭蓋 標準上活塞環較容易磨損 CDI只要原廠就沒問題
我是給機車行換 因為拆汽門要特工

排氣檢驗co2過高 懷疑吃機油 當時跑14萬了 認為是汽缸磨損
結果拆下後汽缸壁美得很 汽缸白換 拆汽缸就要換活塞環
接著感覺還是不對 拆缸頭檢查汽門 排汽門會滲出汽油
換兩支新汽門  然後噴白煙 又缸頭螺絲孔滑牙
缸頭 汽門 汽門撐片都換新  新缸頭要用新汽門
那東西材料不貴 貴在機車行拆裝的經驗 以及特工
GSR 125 四期的橡膠管也很重要 會影響馬力
調整汽門的工具很便宜  調整汽門也是要經驗
我的經驗是把缸頭螺絲孔搞到滑牙 所以要謹慎考慮

不曉得有這東西，騎了17萬多

kuomojo 發表於 2021-11-14 13:29
我沒拆汽缸 只拆汽缸頭蓋 標準上活塞環較容易磨損 CDI只要原廠就沒問題
我是給機車行換 因為拆汽門要特工 ...

我會想更換汽缸活塞環....是因為跟你不一樣。你是直接拆。我是店家使用缸壓計，而且機油有一點點影響喔!!。陶缸不能搪缸...

可惜，大魔王寫的機油篇，沒有測試這項目。

07年GSR沒換過中柱彈簧 倒是剛換馬桶 連接坐墊處整個斷裂了...
新北中和也有台鈴的材料行