Husqvarna 預言已久的中大型 ADV 車款 Norden 901，終於在昨日正式發表，來自北歐的獨特風格設計搭配奧地利的強悍引擎與底盤再度迸出新滋味！
全新發表的 Norden 901 採用了輕量化的鉻鉬鋼車架搭配扭力充沛、能輸出 105hp 最大馬力為 899c.c. 並列雙汽缸引擎，加上長行程懸吊與符合人體工學的騎乘三角，最後配上擁有 400km 的續行力的 19L 油箱容量，Norden 901 是適合長途冒險的全能 Adventure 車款！
對於硬耐力、越野車與拉力賽車著墨很深的 Husqvarna，同樣賦予 Norden 901 堅固耐用的性格，車輛不僅擁有適合長距離冒險的舒適人體工學，也特別強調能承受高強度越野騎乘的堅固車體設計。
Norden 901 採用前 21 後 18 輪徑配置，出廠便配備 Pirelli Scorpion Rally STR，十分強調車輛 Off Road 騎乘性能。
配備 LED 光源大燈與霧燈，無論白天、黑夜還是起霧，都提供良好的辨識度與照明。
源自於 Husqvarna Motorsports Rally 的開發經驗，Norden 901 的整流罩有著良好的空氣力學設計，在高速巡航時也有強悍的穩定性！
除了車體有良好的空氣力學之外，高角度的風鏡也能增加不少巡航時的舒適性。
考慮到長途旅行，Norden 901 出廠便配備旅行貨架便於攜帶行李，或是安裝後箱。
採用 WP APEX 43mm 倒叉，做動行程為 220mm，再加上壓縮與回彈阻尼皆可調的功能，確保車輛能應付旅途中各種嚴苛環境。
後懸吊的部分同樣為 WP APEX，行程為 215mm，具備彈簧預載與回彈阻尼可調功能，滿足雙載或是攜帶行李時對預載的調整。
引擎為 899c.c. 並列雙汽缸引擎，在 8,000rpm 時能輸出 105hp 最大馬力，6,500rpm 輸出 100Nm 最大扭力，透過電子油門的導入能夠有更精準的動力反應。
三種騎乘模式分別為 Street、Rain 以及 OffRoad，不同的騎乘模式會直接影響油門反應、循跡控制介入程度以及峰值動力輸出。在 OffRoad 模式允許更多的輪胎側滑，也就是當需要靠動力甩尾來轉向時電控不會干預，同時防孤輪系統也不會介入，因此能透過前輪浮舉來跨越障礙。
全採 TFT 儀錶可透過 Ride Husqvarna Motorcycle APP 連接 Android 與 Apple 手機實現許多便利功能，如檢查訊息、顯示來電以及音樂軟體與導航功能等等。
Norden 901 除了配備彎道 ABS 之外，還有專為越野打造的 ABS 模式，開啟越野 ABS 時會停用後輪 ABS，因此能夠透過鎖死後輪來幫助轉向，此外還會降低、延遲前輪 ABS 的介入，能夠放心的在鬆散的路面全力煞車。
彎道循跡系統在車輛有傾角的情況下提供無縫的介入，當系統監測到後輪速度異常時會減少動力的輸出。Norden 901 的循跡系統共有 9 段可調。
前制動系統採用 J.Juan 的輻射對四卡鉗搭配 320mm 浮動碟盤。
後制動則是單向雙活塞卡鉗搭配 260mm 碟盤。採用 Bosch 雙迴路 ABS，並具備後輪 ABS 可獨立關閉的功能。
出廠配備防甩頭，碰上較崎嶇的街道路面或是高速行駛時，能增加車頭穩定性。
在其他輔助系統方面諸如滑動與輔助離合器，以及電子快排等等一項也沒少。
此外，變速箱在 4、5、6 檔齒輪特別經過玻璃珠噴砂處理，增強耐用性。
Husqvarna Norden 901 規格表
總結
相信看到這邊許多眼尖的車迷已經覺得很熟悉了吧！？沒錯，Norden 901 在許多方面都與 KTM 890 Adventure 近似，就如同 390 與 401 的孿生概念，在相同的底盤有著截然不同的外型設計，畢竟外觀是看車的第一印象、也是許多人選車的第一訴求，Norden 901 的出現，讓喜愛 ADV 的騎士有更多元的選擇。
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