YAMAHA FORCE 2.0 媒體試乘 進化全在細節中

最飽受爭議的雙槍後懸吊沒有中置形式來得穩定...設定趨於硬朗，來自路面的回饋較為激進...與前懸吊Ｑ彈的反應不太匹配...

加速表現偏線性，可能要針對傳動的部分進行升級...

置腳方面較為侷促...

乘客在坐墊削薄的狀況下，來自路面的回饋會趨於強烈，因此並不推薦長距離移動使用...

ABS強烈的作動回饋依然存在...

感謝分享，但討論熱度與友站相比似乎略嫌冷清



縮短又縮窄的車廂及車尾讓原本就有些外凸的排氣管跟空濾箱變得更巨大更突出了

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Force 2.0可說是,
繼KRV、DRG以後,
第3款內建TCS的國產、白牌級距,
反而國外難得有內建循跡系統, 而且白牌級距摩托車

kevinml 發表於 2021-10-23 09:02
這個設計不如把BWS改CC數上去還比較有可看性~~這種通湊西湊的真的是日本YAHAMA做的嗎?? ...

Force 2.0 是台灣的國產車

Jaunty 發表於 2021-10-23 09:28
車輛規格的排氣量與最大馬力...
大叔累了嗎???
...

規格表誤植了---樓主已修改
排氣量、最大馬力、最大扭力編排位置錯亂了,
而且缺「排氣量」

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感謝分享……………

感謝分享~

好像只有一家媒體試乘的時候有把六期七期放在一起，乍看之下會以為六期是新版，七期是上一代的產品