家裡的這台VJR最近在騎乘中發現油門線會卡住回不來，尤其在油門催多一點的時候會發生這樣的情況，我自己在騎乘時也發生過一次，當時我馬上熄火靠路邊停，然後轉轉握把再拉拉油門線讓他歸位才變好，為了安全起見，我還是把油門線換掉比較好，因為更換油門線要拆一堆車殼，為了方便起見，我也順便更換了後煞車線。
首先先拆除右邊後照鏡
再拆除左邊後照鏡
準備拆大燈車殼
儀表上下左右共有四顆螺絲
拆掉螺絲後，拿出特殊工具
沿著車殼縫隙，將車殼翹棒插入並將它分離
拆開後的樣子
大燈車殼內有固定螺絲，要把它拆掉
拆掉大燈接頭
準備拆除斜板
左右各有三顆螺絲
斜板拆除後的樣貌
再來準備拆坐墊
下方兩顆10號螺絲，掛安全帽那裏有兩顆十字螺絲
後方也有兩顆10號螺絲
露出坐墊下方的引擎
再來拆掉坐墊下方車殼
拆除後的樣子
繼續拆掉腳踏側條
腳踏這裡有四顆螺絲，還有一些十字螺絲
拆掉所有螺絲後
腳踏板就可以拿起來
看一下節流閥上的油門線，今天的主角就是它
後煞車線是順便更換
再來拿出牙刷，將油箱這裡的沙子刷掉
前斜板裡面也有很多沙子
引擎室更不用說了，厚厚的一層灰
刷掉後用風槍吹乾淨
前斜板也要吹乾淨
再來拆油門握把
轉開油門座
握把這裡的油門線有L型，在走線的時候容易卡住，我就把它剪斷
拆掉節流閥上的油門線
拿出新油門線跟電工膠帶
新舊油門線纏在一起
在拉線的過程中發現會卡住，只好繼續拆車殼
分離斜板下方車殼，發現裡面有固定線的鐵環
拉完線後拆掉膠帶
拿出GUNK把油門線上的膠帶殘膠去除
繼續走線
裝上節流閥，但螺絲不要鎖緊
拿出新的油門握把
裝上油門線
裝好後調整間隙，然後將防水橡膠套套上
這時再裝上節流閥的油門線固定螺絲，油門線就安裝完畢
接著準備更換後煞車線
先轉開後調整螺絲
拿出螺絲跟彈簧
準備拆煞車拉桿，上下都是8號工具
拆掉後準備分離煞車線
後煞車線在手把上有用束帶固定
原本想剪掉後煞車線再來拉線，但是後煞車線很硬很難剪，我就放棄了
拿出新的後煞車線，一樣用膠帶將新舊煞車線綁住來拉線
拉出線後發現這個腳踏地方的工形鐵片會影響走線
這裡就可以看出來，線根本過不去
而且還有用束帶固定住
拆掉工形鐵片後才能順利走線
但是問題又來了，後煞車線藏在這個狹小空間，根本抽不出來
只好拆掉空濾固定螺絲
空濾固定螺絲位置很刁鑽，只能用小頭又加長的十號工具拆卸
這時才能順利拉線
拉完線後的樣子
將煞車線跟拉桿裝回去後，在裝回後煞車線彈簧就完成了
拆裝油門線跟後煞車線確實是很麻煩，除了要拆掉一堆車殼外，還有一堆固定夾環跟束帶要拆除才能順利拉線，除此之外，由於這台VJR使用到現在是第一次全車車殼拆開更換油門線，很多塑膠固定卡榫都已經脆化，一拆就斷，也增加了拆裝的難度，最後感謝各位收看
本文最後由 xxbook 於 2021-9-22 09:48 編輯
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