其實這台在去年11月就重整完成了,只是因為工作的關係沒有甚麼時間可以PO這文章,所以就這樣一直拖到現在
當初我決定要重整這台的時候,我幾個朋友跟我說:這台都10多年了,報廢換新車不就好了嗎,對,確實有些人會認為:現在新車都是噴射引擎,比較省油,但是...我上班的地方有一台超級金牌150(後座可以拆掉當載貨平台的),里程才13000多換了3次電瓶,讓我有點不敢恭維現在的新車(說穿了,我其實是保守派,就是老車比較耐操不會壞),再來還有一個原因,那就是...因為這是老爸辛苦賺錢買給我的第一台機車,所以重整計畫就這樣開始了
2020.9引擎重整開始
當初我在網路上找尋蠻多大台北地區擅長修理GY6引擎的店家,蠻多人都推薦蘆洲這裡的一位很強的師傅,我找完隔天就把車牽來這裡了,師傅首先幫我測看看曲軸有沒有異常,沒有就可以開始重整了
正式開始重整,重整前的樣子,非常的殘破不堪,不過很奇蹟的是,車架基本上還算健全沒有嚴重鏽蝕
引擎與車體分離,拆解發現汽缸本體下面嚴重漏機油,原來是墊片變形
上全新的汽缸組,原廠規格,畢竟我不想再改大了,原廠順順的跑就好
師父順便幫我清洗化油器,真的用心
就這樣,引擎弄到當天晚上快10點完成,跟新車一樣需要訓車磨合300公里後換油
2020.10更換三相發電,車架重烤漆還有部分零件更換
引擎用好之後,我去找網路上改三相發電比較推薦的店家,把車帶去三重了,跟老闆做了施工前一些溝通之後便開始了,這裡工程差不多弄了兩周左右我才把車帶回來(其實是因為工作比較忙碌的關係我沒時間去牽車)
三相發電(聽說新南興老師傅已經退休了有點可惜,不然我原本要去那邊改三相發電的)
車架重新烤漆完成
原本的後照鏡我把它改成VJR的後照鏡,外型我蠻喜歡的
DY訂製前叉到了
前叉裝上,順便把碟盤,卡鉗還有油管一併更新
後避震跟側邊車殼也到了(車殼部分經由檢視只有左右兩側殼鎖點爆掉無法救回必須換新,其他則是繼續沿用)
我這台是2005年的特仕版,燈殼顏色原本是藍色,後來我全部換成透明的
2020.10車殼以及部分零件烤漆
經過兩周,完成這裡的零件更換工作,把車牽去我大學朋友開的車行,準備進行車殼烤漆的工作,之前在社群網站有看到他的完成作品非常棒,跟他溝通了施工前的最後相關事宜就把車丟給他了
兩周後,我朋友私訊圖片給我...
大部分都烤完了,剩下一部分還沒動到
我蠻喜歡水泥色,所以這次我就用水泥+黑色做雙色搭配
燈殼完工
前斜板裡面的網子,我在網路上找都找不到了乾脆請我朋友順便一起烤了
下巴用黑色搭配
傳動蓋我是沿用原本部件直接重烤,把KYMCO用紅色點綴
完成之後隔周去牽車,去我家附近熟識的車行把一些小東西裝一裝就完成了這次的重整工作,變成現在這樣
左側
右側
正面
後面
把手區
上到下依序是遠近燈切換+超車燈,方向燈+駐車燈開關,喇叭,中間的方向+駐車開關這我是在網路上面找到的,開啟駐車方法就是,只要打任一方向之後再打反方向就會開啟駐車燈了,所以這要習慣一下,假如在小巷穿梭打左再打右可能會觸發到駐車燈,需要先復歸之後再打方向燈(安裝蠻容易,不用修改線路可以直上)
大燈開關以及電門
USB充電座有電壓顯示覺得不錯所以就裝了
當時2005年光陽首次使用磁石鎖是用插卡式上鎖以及解鎖,但是用久了鑰匙的磁石部份會有斷掉的可能(因為我的兩隻鑰匙都斷了),所以我換成GP的磁石鎖+鎖頭(我喜歡可以折的鑰匙),原本的前置物掛勾鎖定跟中柱鎖定沒有廢除而是留著沒裝
儀表板,我很喜歡他的三環表設計,但是我透過關係以及網路資源尋找都是說已經停產了,剩下沒有透光指針版本,所以我就繼續沿用,只有換掉上面的透明殼而已
晚上開燈的樣子,我喜歡這樣的儀表板
超級大的置物箱,放全罩安全帽絕對沒問題
以前G4頭燈是35W雙小皿燈泡,現在都是單燈規格,可以直上安裝
其實這隻排氣管我在引擎重整的時候老闆有順便幫我把破掉的地方請他們那邊的焊接廠直接幫我補起來,再委託我大學同學整隻重烤,我沒有換新的
真的是很感謝我大學朋友的巧手,騎在路上還有騎士問我說這在哪裡烤的質感真好
忘記介紹一下,我小車以前用的避震都是DY,重整選用的避震當然都是DY的,質感非常的好
踩發桿因為我很少在使用,我就直接廢掉不裝了
最後,就用這張照片做結尾,很感謝4間車行的合作,為期兩個月的工程才有今天的完成品,真的很謝謝你們
請多多指教,繼續陪伴我下一個15年吧
本文最後由 evolution100 於 2021-9-22 05:54 編輯
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