關於 KAWASAKI 的小知識！到底為什麼要叫做忍者？

KAWASAKI 有許多膾炙人口的車系，從經典的復古車系「W」，到街道稱王的街車車系的「Z」，當然還有川崎科技結晶的跑車車系「ZX」...還有大家叫得朗朗上口，卻沒幾個人知道究竟是什麼意思的「NINJA」，究竟這個忍者到底是忍什麼？又是從何而來呢？


有整流罩就能當忍者！

首先要澄清一下，「NINJA」的名號其實並不是 ZX 車系的專利，實際上在 KAWASAKI 近年的車系佈局中，「NINJA」是用在 「有罩車型」上的車名，例如 NINJA ZX-10R、NINJA ZX-6R、NINJA ZX-25R 等等跑車車系，但其他與跑車系列稍微有點距離的車型，例如 NINJA H2、NINJA 1000、NINJA 650、NINJA 400...等等，也都冠有 NINJA 的名號喔！


初代忍者－GPZ900R

第一台冠上 NINJA 的其實是 GPZ900R，也就是捍衛戰士中阿湯哥騎的那台，北美的 KAWASAKI 認為 GPZ900R 這種單純只有型號的「車名」實在稱不上車名，所以向日本總公司方面提出希望能以「NINJA」來稱呼 GPZ900R，但是日本方面認為 GPZ900R 跟能飛天遁地的「忍者」之間的關聯性實在少到難以認同，所以就將這件事情擋了下來。


越中二越帥！

不過老美哪有那麼容易打發，在死纏爛打之下，最後以「那不然只有北美地區的 GPZ900R 才叫做忍者，其他地區就按照日本方面的意思命名吧！」而讓日本總公司妥協，而就在湯姆克魯斯在捍衛戰士中騎乘 GPZ900R 的颯爽英姿在全世界廣為流傳之後，「NINJA」這個北美專屬的車型小名突然在全世界爆紅，這股風潮甚至燒回日本，「GPZ900R 就是 NINJA」的印象深植日本車友的心中，而這也成為「NINJA」變成 KAWASAKI 招牌車系的原因。


北美、歐洲不一樣？

GPZ900R 在歐洲就繼續以「GPZ900R」的名稱販售，與北美版本最大差異在於車側殼件上印的就是「GPZ900R」，但北美版印的就是「NINJA」，或許真的是消費市場的特性，車名好不好唸在美國可是很重要的事情，GSX 三個字直接串起來唸成 GIXXER，還有全球通用的公制單位到了美國也通通變成美式英制單位，只能說像美國這種巨大的單一市場，在原廠面前也能掌握了巨大的發言權呢！




結語

1986 年電影捍衛戰士上映之後，KAWASAKI 的「NINJA」正式進入全球影視觀眾的眼中，無論你愛不愛摩托車，米契爾上尉騎著「NINJA」的帥氣模樣，確實在許多少男少女心中刻下了難以忘懷的印象，也讓忍者在全球車市走紅，更成為堪稱時代經典的傳奇銘機，下次騎著你的「NINJA」出門時，可別忘了這個車系誕生的故事啊！

延伸閱讀：Kawasaki GPZ900R A-Tec 碳纖維套件 捍衛戰士再戰 20 年

感謝分享

原來如此

長知識了，感謝

詳細講解......感恩

感謝分享，原來還有這個典故！

感謝分享～讚

好感動,難得看到用發言權而不是話語權文章

長知識了~感謝

感謝老美堅持要 KAWASAKI 用「NINJA」來命名GPZ900R，結果誤打誤撞地提升 KAWASAKI的知名度。

感謝分享~~~