50c.c. 有搞頭嗎？Aprilia SXR 50 大車格、小心臟

在 WSBK 擁有不錯成績、近年又在 MotoGP 嶄露頭角的義大利車廠 Aprilia，可不要以為他們只會推出「跑車」跟「限量跑車」！在歐洲市場，Aprilia 的速克達可有著一定的市占率！這次就來看看前兩天剛推出的 SXR 50 吧！


小排氣量的休旅速克達
SXR 是 Aprilia 速克達車系中的休旅車款，配備 12 吋輪圈，並且強騎乘舒適性，在推出 125、160 排氣量的規格後，如今推出了超小排量的 50c.c. 引擎！除了主打年輕人族群，也期望能吸引更多都會通勤為主的騎士選擇 SXR 50，達到舒適、經濟的通勤體驗。

車輛的特色在於採用全 LED 燈具、LCD 儀錶，並且有長風鏡與較高的把手，這樣「GT」取向的設定提供騎士舒適的騎乘感受，即便是雙載也能有良好舒適性，這樣的設計在 50c.c. 等級速克達上是十分少見的。


20L 車箱空間，嗯...有點小阿！油箱位置還是在車尾呢，是國內早期才能見到的設定。


此外，SXR 50 還能夠選配 Aprilia MIA 連線系統，可以透過藍牙與手機連線，車輛還強調平整踏板、可摺後照鏡、 USB 車充等等功能。(這在台灣只能算基本吧~)


這樣的車款有搞頭嗎？
確實、我也懷疑！官方資料顯示這具引擎只有 3.08hp 最大馬力、0.33kgm 最大扭力，雖然官方沒有公布車重，但從動力數據來看、實在讓人興奮不起來吧！


但這 RSV4 的顏值還是有些吸引人啊！


歐盟國家常見的 50c.c.！
其實 Aprilia 打造 50c.c. 小車已經有許多經驗了！不僅有跑車、越野車，速克達亦有許多車型，頗具跑格的 SR 50 也是一個好例子！


為什麼要推出這樣的車呢？
當然是市場需求！歐洲駕照分級的最入門等級「Am」，依國家不同，在 14-16 歲就能考取！而 SXR 50 就是為了持有 Am 駕照的騎士打造的！Am 駕照只能騎乘排氣量 50c.c. 以下、速限 45km/h 以下的車款。
你可能在想只能騎 45km/h 要幹嘛，想想剛拿到駕照的自己吧！騎機車的自由感是一樣的不是嗎？更何況做為都會通勤工具仍是綽綽有餘的！

#除了紅色之外、還有銀色！

看到這裡再回頭查查國內車廠官方網站，發現已經見不到 50c.c. 車款的蹤跡了，自從邁入四行程之後，50c.c. 車款就幾乎消失在市場上了，印象中最後看到這些綠牌油車是 YAMAHA Vino 以及 KYMCO Many。而現在有這樣小動力、短距離移動需求的人，各式各樣的電動車都能解決，也難怪 50c.c. 車款已經消失在國內市場了。

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印象中以前看光陽國外網站也有看過Dink 50  2T
當時還很疑惑，為什麼外型跟國內DINK 125一樣大小的
內在卻是2T 50引擎 ??? 碩大車身的50CC 速可達也太奇怪~
原來是要符合歐洲入門駕照的關係阿~長知識了~

感謝分享

一直以來，人們對於車輛動力的要求與實際需求，是有落差的，
優閒一點地生活，其實真的很不錯 ，不用等到年紀大了才想到，現在就可以 。

虛有其表~

這最大馬力還真小，以前2T的DIO馬力還比這台大

有光陽頂客系列的味道