【車主有話說】三缸新古典主義 YAMAHA「XSR900」

Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「ミケパパ」分享他與XSR900的騎乘故事！

透過車主對愛車-XSR900的分析與評價，多角度地讓車友了解XSR900的優點或不足。


｜車輛基本資料



｜車款特色



｜購買動機、用途、比較車款

購入前有跟SV650/MT-07/XSR700等車款做比較，歸類出以下幾點：

1.我喜歡這種風格 (具有髮絲紋路的鋁合金油箱和其他零件的加工質感都很棒)
2.考慮到未來體力會下降，XSR900比我原本擁有的那輛NC輕30公斤以上 (購買車輛的原則是，當摩托車倒了可以自己扶起來)
3.在我想購入時，YSP經銷商解決了我苦惱的雙腳著地性的問題，而且他們回收NC的估價，也比我預期中的高很多。
4.標準配備有騎乘模式可調、TCS和ABS。

它的用途幾乎只用來旅行。


｜優點

1.在設計、加工質感等外觀細節上我都很喜歡。
2.車身重量輕且易於操控。
3.三缸引擎的運作質感、排氣聲浪和加速性能都很棒。
4.輔助滑動式離合器的操作手感很輕，即使長時間使用也很輕鬆。
5.油耗約為23至25km/L，以這排氣量級距來說相當不錯。




｜缺點

1.沒有裝載性能，坐墊下的空間只要裝進去ETC主機後就幾乎沒有剩餘空間。
2.原廠設定的懸吊偏硬，我剛交車時在原廠設定下騎乘約60公里後就覺得腰酸背痛，幸好透過調整前後懸吊的預載和輪胎胎壓後，總算可以舒適騎乘。
3.偏高的坐墊高度導致雙腳著地性不好，但可以透過改裝降低連桿套件或降低型座椅來解決。
4.如果油箱容量再大一點的話會更好，這樣單次續航里程就能增加。


｜給未來買家的建議

1.如果是在蜿蜒的道路上騎乘時，是一輛很有樂趣的摩托車款。
2.座椅高度為830mm，且座椅前緣沒有收窄，因此雙腳著地性不太好。
3.馬力及扭力都偏大，需要有良好的反應力及騎乘經驗才能安全操控，建議初學者要實際試乘過後再決定是否購入。




【車主有話說】三缸新古典主義 YAMAHA「XSR900」
◎本文由 Webike 授權刊登◎

都是座高 830mm
390 Duke 我可以腳跟貼地
這台 XSR 900 我卻覺得.....太高了
可惜，不然鄙人現在就不是騎 SV650 ，而是騎這台
腿不夠長的新手，應該很容易倒車


等了兩年 XSR300  <--- 倒底要不要出?

感謝分享，值得參考

感謝車主心得分享~