台北市電動機車補助方案出爐,一輛最高可補助 1 萬 9 千元

台北市公佈了今年度的電動機車補助方案，汰購方案提高到 9 千元，增加新購補助 4 千元，補助名額達到每年 2 萬 6,500 個，更重要的是這個方案將持續到民國 112 年，不用再每年猜補助了。




影響電動機車銷售的一個關鍵在於政府補助，台北市今年宣布將推動 3 年計畫，從今年起持續到 2023 年，針對汰舊換新電動機車，提供 9 千元補助，比起去年的 3 千元大幅增加。此外也追加了新購電動機車補助，每輛最高 4 千元。

在這個計畫中，每年將提供 26,500 個名額，三年總經費達到 4.7 億，對於台北市運具電動化和減碳成績，預期將會有大助益。

換算下來，台北市一般民眾購買電動機車時，如果汰舊換新，加上經濟部和環保署的補助，一輛車最高可以補助 1 萬 9 千元；輕型綠牌車則為 1 萬 3 千元。若是新購電動機車，最高可以補助 1 萬 1 千元；輕型綠牌則為 9 千元。

如果是中低收入戶，每項補助金額再外加 1 萬元，希望能夠提升民眾採用電動機車的意願。

台北市政府表示，通過這項三年計畫，未來台北市每年可減少 2.6 萬噸二氧化碳排放量，PM 2.5 則可每年減少 3.6 噸，非甲烷碳氫化合物（ NMHC）則可減少 342.4 噸之多。

如果恰好在本補助方案公佈前就購車的朋友，也不用擔心，環保局表示補助對象將可追溯至 1 月 1 號，只要發票開在 2021 年的市民都可以申請這項補助。

除了電動機車，台北市也訂下了 2030 年市區公車全面電動化的目標，從今年起，陸續依據車齡汰換，2021 年預計要汰換的數量就有 393 輛，明年則有 529 輛，到 2030 年將可以全面電動化，到時候台北市的空氣就會乾淨不少。

關於電動機車補助的詳細辦法，可以到環保局查看公告。

這次台北市政府公佈具體而長程的減碳計畫值得肯定，但身為每天通勤的用路人，我們繼續敲碗針對公務用車、大型商用車輛的電動化計畫，也期待台北市能跟進規劃低排放和零排放路段，來推進全面減碳。

（首圖來源：Gogoro）

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只為了一個天龍國不能輸別人，
又嫌機車數量太多，
機車停車位也給的不夠，
響應環保的主意不錯，
該做的還是要做。

不是自己的錢, 都花得很自在隨性, 樓上說得很有道理, 其他的配套措施呢?? 但是目前在位者也不會在乎了, 他已經看下一個目標了, 也不會在坐後座體驗機車族的苦處了, 只能自己幫自己了

這個新聞以外，還有一則新聞，就是政府今年又開始補助電動機車，意味著電動機車一直受到保護。

對市場不公平性很明顯。油車被打壓的很重。

一直以來電動車真的環保問題又浮上台面，台灣火力發電最集中在台中，用台中人的健康買電動車是否環保，大家應該都知道.

台灣的環保是犧牲某些人的健康來建立.電動車並不環保.

starflyer 發表於 2021-2-5 15:05
這個新聞以外，還有一則新聞，就是政府今年又開始補助電動機車，意味著電動機車一直受到保護。

對市場不公 ...

雖然我支持油車，現階段電車也卡在電池。
但從火車史來看，推進能源的轉換。