想要擁有可比跑車的強大性能，同時又有街車般舒適的騎姿，這樣的要求會不會太貪心？為了滿足這類族群，KTM 的 Super Duke 就是為此而生，那如果為了長途旅行還要求掛箱的實用性呢？那唯一解答就是 1290 Super Duke GT 了！即將邁入改款週期的 Super Duke GT 也在近日被國外媒體捕獲測試車，究竟新一代跑旅有甚麼改變呢？就讓我們來看看吧！
從車頭來看，全新 GT 的燈組似乎是沿用了老大哥 1290 Super Duke R 的模組，燈組比舊款的更加大氣有張力。同時為了順應燈組加大的影響，側邊整流罩也受到原廠小幅度修整，讓整體更加協調。水箱的部分也與老大哥看齊，十分誇張的大面積水箱散熱片將能夠提供絕佳的冷卻效果。而引擎方面據推測也會採用優化後的 LC8 V 型雙缸引擎，馬力可能會比現行款的 173 匹馬力還要高一些。
接著在車架方面也獲得原廠重新設計，舊款的採用 KTM 長久以來最拿手的鋼管桁架結構。不過細看車架會發現與舊款的車架大不相同，反而與 Super Duke R 採用相同的結構，將引擎作為受力的一部分，除了降低車重以外也藉此提高鋼性。而副車架為了乘客乘坐面積與舒適性，因此進行修改，並且在副車台上加上側箱懸掛機構。
而搖臂的部分也與 Super Duke R 採用相同的設計，我想應該大部分零件都從 1290 Super Duke R 搬過來了吧...。
儀錶板的部分雖然同樣採用 TFT 全彩液晶螢幕，不過在造型上也與舊款的稍有不同，是否會導入新系統還要等正式發表才能得知。
本次的改款相信對於 Super Duke GT 的性能與舒適性來說會是相當有感的升級，不過從各項細節看來並沒有安裝主動安全配備的雷達，這點是稍嫌可惜。而隨著現在使用者對於車輛的使用趨於多元化，傳統跑車也逐漸衍伸出跨界車款，例如本文的 Super Duke GT 就是在此概念下誕生的產物。不過身為消費者的我們也是樂觀其成，畢竟有更多元的選擇對我們來說實在是利大於弊，是吧？
是說 KTM 今年在 MotoGP 的成績如此亮眼，將逐漸成熟的 V4 引擎重現在傳奇跑車 RC8 上面不是很好嗎？
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