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SUZUKI SV650 接班人現身？並雙引擎車型專利圖曝光！

11#
yoyo07b 2020-11-30 00:22 只看這個作者
感謝分享，可惜了V缸
騎車漫遊
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12#
sportwolf 2020-11-30 06:07 只看這個作者
直雙就有機會做中小排量的引擎了，所以400魯就有可能有機會了 XDDD
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13#
排球高手 2020-11-30 07:17 只看這個作者
感謝分享，
沒了SV還有DL，
還好還好。SUZUKI SV650 接班人現身？並雙引擎車型專利圖曝光！4184
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14#
pooy 2020-11-30 07:46 只看這個作者
感謝分享
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15#
s121212 2020-11-30 11:00 只看這個作者
GTGT 發表於 2020-11-29 18:36
小編你不用太大驚小怪

這只是日本那邊的公開專利圖而已~

我也沒有大驚小怪啦，畢竟車廠方面什麼都沒說，「取代 SV650」也只是合理推測而已，然而就各方面來說，用這顆並雙來取代現行機種的可能性是最高的，絕對不是隨便臆測！ 本文最後由 s121212 於 2020-11-30 11:03 編輯

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16#
zcs0125 2020-11-30 11:54 只看這個作者
沒辦法接受
尤其是引擎控的我．

引擎要順，首推＂引擎平順性＂
V型雙缸90度夾角可以完整消除引擎的第一階震動，

這不是模仿V2的270度曲軸夾角的直列雙缸可以彌補的
可惡
那些我們尚未踏過的地方，
高山晨風，夜雨濃霧，紮營睡袋煮泡麵～～
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17#
人工換檔狂 2020-11-30 12:59 只看這個作者
畢竟情懷這種東西可是會賣到餓死的

如果照字面來看,
那麼所有cafe / 復古街車的市佔,
必定衰退.SUZUKI SV650 接班人現身？並雙引擎車型專利圖曝光！7603

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s121212
看車廠怎麼操作囉！  發表於 2020-11-30 15:59
所謂「人工換檔」, 就是需要人工操作離合器.
每坐上檔車/乘用車手排駕駛、發動引擎、起步,
就是「休閒活動」的開始.
就算通勤/通學也如此.
塞車? ? 只不過像電玩卡關而已.
為「休閒活動」之一環
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18#
東哥龍東強 2020-11-30 14:30 只看這個作者
感謝分享
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19#
dick730714 2020-11-30 15:47 只看這個作者
V缸成本的確高

但帶來的操駕樂趣也很特別

SV這引擎我騎了10萬公里

耐用又好玩
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20#
coolbid 2020-11-30 19:03 只看這個作者
期待短刀大改款

雖然是並雙 但如果上增壓應該很狂
天生的戰鬥機器 RSV4 RF 130/200 ╭★
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