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黃牌越野再添一發、KAWASAKI KLX 300/SM 發表,劍指 CRF300L

分類: 新聞 hom1es 2020-11-24 00:13 顯示全部回文 |閱讀模式
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還記得一個月前預告的 KAWASAKI 線上發表會嗎?終於在今天正式登場啦!本篇要介紹的車款是 KAWASAKI 旗下道路 Dual Sport 車款 KLX300/SM。 104312pyqyxwbxhrb4qbrk.jpg.thumb.jpg

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如果你被目前台灣本田公布的 CRF300L/Rally 燒到,迫不及待想掏錢下訂 ( 咦? 價格還沒出來啊!) 那就在觀望一下台灣川崎是否會引進完全同級的對手 KLX300 吧!要是喜歡車型、沒想過越野的網友,更應該考慮原廠同步推出的道路取向的滑胎版本 KLX300 SM! 這可是 HONDA 目前沒有的策略。
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KLX300

不同於 HONDA 推出的 CRF300L 以及 Rally 版本都以 Off Road 為主,KAWASAKI 直接推出滑胎車版本搶攻市場。
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KLX300 SM

美國當地建議售價
KLX 300 : 美金 5,599 元 折合台幣 : 159,666 元
KLX 300SM  : 美金 5,999 元 折合台幣 : 171,073 元

*資訊取自 KAWASAKI 美國官方網站,美規車型皆無 ABS。

KLX 是 KAWASAKI 長青的 Dual Sport 系列車款,國內較常見的就屬早些年由台灣川崎引進的 KLX250,不過當時越野的風氣並不盛行,售價也並不太親民,導致市面上的能見度較低。(花了不少錢仍然沒有路權或許也是重要的一點) 雖然歷經了多年後才獲得改款,但全新的 KLX300 似乎與 KLX250 在外型方面差異不大。
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KLX250

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KLX300

如今 KAWASAKI 與 HONDA 不偏不倚採用了同樣的車略,將自家入門款可掛牌的越野車款,排氣量從 250 升級至 300 ,正巧打中了國內的路權分級制度。因此台灣川崎本次是否還會引進 KLX 呢? 就讓我們拭目以待吧!
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太讚了!私心希望國內越野車市場能夠更加活躍!畢竟 VERSYS 300 是小 ADV 不夠純啊!

KLX 300 車輛介紹

全新引擎


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從馬力圖來看,對比舊款確實是全面提升,但 X,Y 軸都沒有實際的數據,所以也不知道究竟差了多少。
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排氣管的造型倒是相當特別。
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KLX300 採用全新的水冷單汽缸 292c.c. DOHC 4V 引擎,強調中低轉速的動力表現,讓 Dual Sport 車款展現其最佳的價值,KAWASAKI 強調 KLX300 的引擎在任何轉速下都有良好的動力輸出與靈敏的油門反應,藉此適應各種各樣的騎乘狀況,無論是越野騎乘、郊區兜風還是都會通勤,都十分合適。此外還特別提到 KLX300 新設計的風扇與散熱方式,會將熱空氣向車體下方導引,如此一來若是在都會塞車,騎士也不會被熱風襲身。
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車體設計

少了越野的駕馭樂趣,就不配稱作 Dual Sport! KLX300 緊湊的車體尺寸,26.7 度的前傾角搭配短軸距,無論是公路還是越野都能展現出敏捷的操控特性。 當然,前 21 後 18 的 Full Size 標準越野車輪徑是必然的。
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前懸吊採用 43mm 倒叉,具有 254mm 作動行程並且具備壓縮阻尼調校功能。前制動系統為 250mm 碟盤搭配單向雙活塞卡鉗。
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後懸吊則是附帶氣瓶的多連桿後避震器,具有 231mm 的做動行程外,還具有彈簧預載及回彈阻尼可調的功能。後制動系統則是 240mm 碟盤搭配單活塞卡鉗。
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人體工學騎乘三角

強調「雙運動」的本質,車輛自然是在土路越野與公路騎乘間取得平衡,因此除了車輛配備與性能不會像專門的 Cross 車型那樣激進外,騎乘三角自然也相當著重人體功能,提供騎士直立的上半身與放鬆的騎乘姿勢。
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加厚椅墊為長途騎乘提供舒適感。座高為 894mm 。
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車色

川崎萊姆綠
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迷彩
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KLX300 SM 車輛介紹

SM 為 Supermotarrd 的縮寫,也就是滑胎車的意思,簡單來說就是越野車換上 17 吋輪圈與跑胎著重 On Road 騎乘的版本。因此雖然仍維持長行程的避震器,但都會經過調校,使其具有更棒的道路運動性能。
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著重道路騎乘的 KLX300 SM 提供騎士更棒的 On Road 運動性,舉凡在鄉間小道或是賽車場,都能體驗到滑胎車緊湊刺激的騎乘感受。
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道路騎乘設定

重點來了!KLX300 SM 相較於標準版的 KLX300 除了換上 17 吋的跑胎之外,前後懸吊行程分別縮短為 231mm 及 205mm ,並且將前傾角從 26.7 度改為 25 度。當然,避震器同樣維持前壓縮阻尼可調、後回彈阻尼可調的功能。在制動系統方面,前制動換上了更大的 300mm碟盤,配合輪胎提升制動力道。由於懸吊與輪圈的改變,讓座高由 894mm 降低為 861mm ,騎乘上就更為親民了!
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採用 17 吋鋼絲框與道路胎,43mm 倒叉的行程為 231mm。
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後懸吊行程則為 205mm。
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車色
川崎萊姆綠&黑
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藍&黑
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總結

KLX 雖然從 250 改為 300 ,但整體的配備似乎差異不大。並沒有運用上什麼新科技。好巧不巧的,KLX300 的發表就接續在 HONDA CRF300L/Rally 之後,就在台灣本田表態要引進該車型之後,台灣川崎是否會跟進搶市呢?暫且不知。但單就 KLX300 與 CRF300L 對比來說好了,編輯部認為最大的差異在於 KLX300 用上了更好的避震器 ( 阻尼可調、掛瓶後避震器 ),而 CRF300L 則是有搭配滑離,其他還包含前傾角與車重也都有些微的差異。

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此外就小編早先年前針對這兩輛車的前身、也就是 KLX250 與 CRF250L (還有WR250R、本篇就先不提了) 看過一些外媒的報導,似乎都一致的認為前者有更棒的越野性能、後者整體來說更偏向道路用的車,會有這樣的結果或許跟 CRF250L 的引擎來自 CBR250R 有關,相較於 KLX250 較純種的越野車血脈,CRF250L 與現今的 CRF300L 都是共用引擎下的產物。因此,最新的 KLX300 與 CRF300L 是否也會是同樣的情況呢?實在讓人期待!(當然是 KLX300 國內有要引進為前題啦....)


本文最後由 hom1es 於 2020-12-8 10:58 編輯

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  發表於 2020-11-24 09:10
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網友回覆38

jenchan201 2020-11-24 01:15 顯示全部回文
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KLX230 是空冷引擎,MSRP $4899 (ABS) 台灣賣 26.8W

有進 KLX250?

KLX300 SM 看起來是水冷
MSRP $5999        .......    算一算 32.8W

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一部 Bike 能騎去四輪到不了的地方,才有樂趣啊
快樂的秘訣,不要與笨蛋爭執
sportwolf 2020-11-24 02:19 顯示全部回文
jenchan201 發表於 2020-11-24 01:15
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KLX230 是空冷引擎,MSRP $4899 (ABS) 台灣賣 26.8W

klx250,有進一小段時間....後來就沒了
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Faco 2020-11-24 08:18 發文來自手機 顯示全部回文
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nickzhuang 2020-11-24 09:01 顯示全部回文
感謝分享!!
kasiwa 2020-11-24 09:03 顯示全部回文
看向上頭...真的進的來大概也要很有愛...
Pietros 2020-11-24 09:11 顯示全部回文
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ycmfj 2020-11-24 09:17 顯示全部回文
感謝分享喔
F.ALO 2020-11-24 09:40 發文來自手機 顯示全部回文
jenchan201 發表於 2020-11-24 01:15
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KLX230 是空冷引擎,MSRP $4899 (ABS) 台灣賣 26.8W

KLX 250大概十年前的時候,路上還蠻常見的
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summerchang 2020-11-24 10:45 顯示全部回文
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