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統規賽車開上街!Lamborghini Huracan STO搶眼登場

分類: Lamboghini joey2348 2020-11-19 16:03 顯示全部回文 |閱讀模式
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最近義大利跑車大廠Lamborghini,以品牌近年於各地所舉辦Lamborghini Super Trofeo統一規格賽事中的Huracan Super Trofeo EVO賽車為基礎,推出一款定位在現役Huracan EVO之上、名為Huracan STO的全新高性能作品,其中STO是Super Trofeo Omologata縮寫,屬於道路合法用車,全車精華在於更為優異的空氣力學表現,且透過大量導入碳纖維材質使得車重更輕,讓人遙想起2016年品牌曾以Huracan Performante創下德國紐柏林北環賽道量產車最速的單圈成績,是否意味著Huracan STO將憑藉這款最新力作奪回這項桂冠呢?令人期待。

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從車頭看去,Huracan STO最吸睛的莫過於導入極富侵略性的空力套件組,其中車頭前蓋、前保桿、前葉子板等為一體式設計,該廠稱之「Cofango」,前作Sesto Elemento亦曾運用類似的設計。其具有強化車輛空氣力學的實質效果。譬如前蓋上的兩道通風孔,可導引氣流至車身後方改善引擎散熱效率,一方面增加車頭下壓力。至於「Cofango」下方也增添一組擾流翼,可將車前氣流導引至車身下方,並從車尾下緣的擴散器流出,提升車尾下壓力。

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車尾造型元素同樣取自於Super Trofeo EVO賽車,包含造形外擴的後葉子板以及引擎蓋上部的進氣口等,後者可強化引擎散熱效率,加上可調整角度尾翼、富空力設計的後保桿等,都有助於車輛高速行駛下的穩定性。透過一系列空氣動力學改良工程後,相較於舊款Huracan Performante,車輛氣流效率改善37%、下壓力也提升53%。除此之外,新車也透過大量採用碳纖維車身組件(達75%),使得全車總重僅1339kg,較Huracan Performante還輕上43kg。

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動力輸出維持與現行款Huracan EVO相同,搭載5.2升V10自然進氣汽油引擎,可提供640hp/57.6kgm最大出力,結合七速雙離合器自手排變速箱以及後驅配置,可於3秒完成0~100km/h加速,0~200km/h亦僅需9秒,極速則為310km/h。為了因應強悍動能輸出,新車也導入Brembo製CCM-R陶瓷碳纖維煞車系統(搭配前390mm、後360mm尺碼碟盤),100~0km/h煞停距離僅需29.8m。

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此外新車也帶來ANIMA駕駛模式,內部整合STO、Trofeo以及Pioggia三種模式供車主切換。其中STO適合在一般道路上行駛,Trofeo則提供最佳的動能表現,至於Pioggia則適合在雨天環境中使用,透過循跡系統、扭力分導系統等提供車輛最佳抓地性能。

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車室部分大量採用碳纖維材質妝點,例如像是車門飾板、雙前座四點式賽車椅等,再加上黑色麂皮、藍色車縫線點綴,呈現出強烈的競技風格。Huracan STO新車價格自327,838美元起算(約台幣934.9萬),預計明年春季正式上市。

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本文最後由 joey2348 於 2020-11-19 16:29 編輯

網友回覆7

山城樂逍遙 2020-11-20 00:27 發文來自手機 顯示全部回文
夢幻逸品,感謝樓主資訊分享!
changyueh 2020-11-21 02:17 顯示全部回文
感謝分享
收藏家永遠收不完的限量車款!!
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cloud. 2020-11-23 01:39 顯示全部回文
感謝分享資訊   
pooy 2020-11-23 05:55 顯示全部回文
感謝分享謝謝版主
Gceriow 2020-11-23 10:07 顯示全部回文
太夢幻,可遠觀而不可褻玩焉
JAM 2020-11-23 15:22 顯示全部回文
台灣的道路品質之下,這車能開上路嗎 ? 一下子底盤前擾流側裙就毀了,
只能用專車載去賽道跑一跑吧 ?!