2021年式樣 YAMAHA TRACER 9 / GT 海外曝光

大家好，我是大叔。

繼上星期 Yamaha MT-09 發表後， Yamaha 又預告在今日 ( 11/17 ) 又有新車款要曝光。如沒意外，應該就是 MT-09 的雙生車款「Tracer 900 」發表，只是官方先丟出影片後， Yamaha 歐洲官網就當機了。所以只能由影片上來讓大家先看看新 Tracer 900 的發表吧。


「TRACER 9」 問世

2021 年的 Tracer 900 車款除了外觀大更動外，名稱也變更為「TRACER 9」。除了名稱，造型也是一大亮點， TRACER 9 的車頭更顯銳利，但乍看之下讓人覺得大燈是不是縮水了？看似大燈的鷹眼造型燈具，只是整合了日行燈與彎角輔助照明系統。


TRACER 9 / GT 更是 Yamaha 繼 FJR1300 後第二款搭載彎道輔助照明的車款。


真正的大燈則是位於車鼻兩側，這樣的配置讓人覺得是不是流用了當家跑車 R1 的零件。


除了外型外， TRACER 9 / GT 的後搖臂也重新設計，採用鋁合金材質，更輕更強。


作為 Yamaha 旅跑車款的主力，這次改款除了外觀，更在電控上精進。以原有的 ABS / TCS / YCC-T / QSS 等配備外，更導入了六軸 IMU 與滑動控制系統。


儀表更是改變以往的鋪成，從單螢幕進化成為雙螢幕設計。


顯示資訊更豐富的左右 TFT 雙螢幕設計，也讓 TRACER 9 / GT 更具科技與未來感。


各項電控選單同樣透過螢幕來選擇。


全新的 CP3 引擎，排氣量為 890c.c.，從凸輪軸、活塞、連桿到曲軸，幾乎引擎的相關零件都是全新的設計，如此大刀闊斧的更新，讓 TRACER 9 的燃燒效率提昇了 9% 之多。


後懸吊彈簧預載的快速調整機構。



TRACER 9 GT

一如往常，Tracer 車系都會有個配備更豐富的 GT 版本，這次同樣也不意外，搭配更豐富的配備登場的 TRACER 9 GT 以側箱與電子懸吊殺進 GT 旅跑的市場。



更高質感與更舒適的長途移動為出發， TRACER 9 GT 的配備自然也是比標準版的 TRACER 9 來得再好上一點。


車側線條較舊款 Tracer 900 GT 更為複雜。


為了實現運動性能和出色的騎乘舒適性，新 TRACER 9 / GT 採用了新開發的輕量化鋁製車架，並進行了特定車型的調校。採用最新的控制填充（CF）鋁鑄壓技術，TRACER 9 / GT 車架採用了 Yamaha 有史以來最薄的鑄壓車架，僅有 1.7mm。要知道 2020 Tracer 900 的車架最薄處還有 3.5 mm，可見新車架的技術與工法獨特之處。


與 KYB 共同開發的電子避震系統，以提供運動性能和舒適的騎行體驗為目的。避震器會根據實際行駛的狀況來提供最佳的阻尼，以獲得極佳的騎乘舒適性和路感。根據六軸慣性測量元件（IMU）、引擎控制元件（ECU）和液壓元件（HU）的數據，避震控制元件（SCU）能計算出避震阻尼的最佳設置。阻尼調節機構採用電磁閥驅動，能讓避震阻尼變化能迅速反映出來。


該避震系統即使在避震活塞運動較慢的情況下也能產生穩定的阻尼，這對車輛從停車、起步以及加速、煞車和轉彎時的避震狀態都有很大的幫助。電控系統控制前叉的回彈和壓縮阻尼以及後避震的回彈阻尼，這組 KYB 代工的電子式前叉，能夠輕鬆應付任何路況。



原廠側箱對於長途移動或是有旅行需求的騎士是必要的配備之一。


更多車色














大叔碎碎念

拜疫情所賜，今年的新車發表完全就是以擠牙膏式的方式來走，每星期發表一款新車型，除了讓車迷期待外，更可以觀察對手的動向來錯開熱點。 TRACER 9 / GT 的問世，讓旅跑的運動氣息更增添不少，接下來就等 Yamaha 官方發布更多訊息，或是期待台灣山葉趕快引進這輛允文允武的車款吧。

感謝分享~~~~~~~

真是帥！感謝樓主資訊分享！

真的很有感的配備~改變很多~

2019年式的車主表示羨慕新增的配備...

配備越來越多了~新的前臉好看

增加新配備賣點提升
外型也更加有質感
感謝分享

"顯示資訊更豐富的左右雙螢幕設計，也讓 TRACER 9 / GT 更具科技與未來感"
李麥克看到不知會有什麼感想

好帥的車型,不知道要漲多少錢!!!

感謝分享