我為什麼會說又呢......
早在2008年推出第一代四行程125BW'S(這裡只算125系列大B)
我就搶先當第一批車主入手一輛
因為種種原因騎沒兩年賣掉
結果賣掉沒多久忽然大紅起來
變成把妹神車...嘖嘖
因為還是很喜歡大B那種類越野車
所以三年前又買了BW'SR
其實BW'SR我很滿意
腳踏&車廂空間都不錯
不過前年出車禍撞到車台都歪了
只好當零件車賣掉
苦等兩年多終於等到大B改款啦~
11/6交車到現在兩天
簡單開箱兼騎乘心得分享一下囉
首先來幾張車子的外觀分享
這次新車車體看起來相當胖
只看車殼部分比舊款寬上不少
我實際拿捲尺量約寬5公分
但是底盤寬度其實跟舊款差不多的
我騎起來的靈活度甚至更勝舊款
帥氣的裸露不對稱大小眼
有早期BMW街車的風格
或是一些多功能車的fu
雖然是鹵素燈泡，但是也有相對的優點就是
傳說中的兒童安全座椅(誤)
話說這個下雨天真的會積水(笑死)
這次的座墊偏硬，但是支撐性相對較佳
長時間騎乘我覺得比舊款的好座
女友也說後座比前一代好座
這個後扶手兼後貨架
實際抓握感不錯
架車牽車都相當好操作
前後輪都是華豐的類巧克力胎
寬度跟舊款一樣配置
為什麼會說它是類巧克力胎呢
這種才算巧克力胎好不好(笑)
華豐這組胎我認為它算多功能胎
雖然會有點小嗡嗡聲
但是在一般道路還算可以接受
牽車當天就大雨中騎回家
雨天破水性也不錯
不過這些都沒影響，反正以後會換米其林XD
車身的消光黑BW'S銘牌
blue core引擎的銘牌
我個人相當喜歡的車尾
有點當年二行程小B的味道
另外有點遺憾不是LED
車手視角
略寬的手把操作感相當不錯
相當有戰術風格的儀表
也很像G夏克錶面
它在大太陽底下辨識度非常的好(望向某神鷹...)
防撞護塊特寫
我是還蠻喜歡這種粗糙顆粒表面的塑料件
一整個粗勇耐用的感覺(?)
整台車最大的敗筆大概就是這個空濾了吧
整組搬過來真是有點沒誠意，跟車型很不搭
最後認明一下這是水冷大B~
騎乘兩天里程140KM簡單心得
車身的視覺感真的很大
我還以為我買到150cc的車XD
實際操駕起來不會笨重
低速過小灣相當靈活
甚至超越前一代給我的感受
這次的懸吊雖然還是有點偏硬
不過比上一代好很多
尤其是後懸吊吸收碎震效果還不錯
女友終於不會再抱怨後座抖抖抖了
騎過路面的大坑洞雖然會跳
但龍頭跟車身還是可以穩定的保持行進路線(讚讚)
起步不快...真的不快
可能舊款BW'SR還比它好
不過加速相當平順，引擎震動很小
六千轉VVA開啟之後會比較有點加速感
轉速再上去我就沒試，畢竟還在訓車
不過我也沒報多大期望
畢竟雅哈哈的車一直以來都不是多會跑，哈哈!!
有進一步的騎乘感受再跟大家分享，謝謝~
———————更新分隔線———————
有人提到腳踏空間
剛好公司有同事騎舊版的
就來超級比一比
騎士視角
騎姿因為座墊角度關係有些不同
不過基本上是類似的坐姿
放入M2R-FR1
踏板中間空間其實差不多
甚至新版還大一咪咪
原則上安全帽都可以幾乎放到底
放一隻拖鞋讓大家看看比例尺
兩側則是舊版有比較多腳部活動空間
給大家參考 本文最後由 FF0203 於 2020-11-9 12:39 編輯
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