台鈴低調的行銷策略,難道是不希望銷量太好嗎?(76F 新增影片)

老實說拿掉踩發桿，但又可以讓人選配
把消費者當白痴?

為因應市場上都沒踩發桿，跟著拿掉?
本來就有的東西拿掉後，再來說我可以裝唷
灌在價格裡面，還不會讓人覺得是脫褲子放屁的行為

真的可惜這麼好的車
有很多優點但都沒有好好宣傳
只是踩發桿對婆婆媽媽來說
根本是不必要的東西
除非請別人幫忙踩
會在意踩發桿的人通常都比較了解車

台鈴機車以前就是平價實用，外型也不是年輕人喜愛的酷炫造型。

                      不好賣嗎?

主婦 :有一個加購價的踩發桿,那是什麼?

老闆 : 這個很神奇喔~你没有電瓶也能踩著發動引擎！

主婦 : 喔~那這台没有啟動按鈕嗎?

老闆 : 這台日本的~怎麼可能没有

主婦 : 老闆~那新車有送電瓶嗎?

我最近業買了一台SWISH，
一路上經歷了不少車子『完全沒有啟動桿』，
真的很感謝有這個貼心的東西。

另外，原先設定就是要買7~8萬的車來上下班，看到後來
才發現基本上沒有選擇，一直到某天路上遇到一台白色SWISH，
才開始研究相關配備還有要選什麼車種。

SUZUKI真的不會行銷、非常不會行銷，
騎到現在1000公里平均油耗竟然有50kM/L以上(每天通勤60km)，
前後LED、雙槍避震和新引擎以及超大製物空間，
完全沒有話說。
(倒是我也真的想騎看看地址110，有騎過的都說好)

只要你在台灣玩車玩的夠久，就會對台鈴的各種表現或操作毫不意外了，事實上! 連日本鈴木都保守的可以，反觀隔壁棚三家，這一兩年產品線各種花樣，鈴木呢? 大家當然都知道他家有技術，不然就不會玩motogp了，但請看看 suzuki jp 網站，那個可悲的產品線，可悲就是可悲! 沒什麼好說的，所以日鈴都如此了，台鈴當然有樣學樣，而且必須知道一件事情，自從 Suzuki 在速克達停產星艦系列之後，產線上的速克達全部都是通勤實用路線，本身就沒什麼花樣能說，對比一下兩陽的東西，Suzuki 的速克達真的是"樸實"到不行，既然走樸實風，那些什麼省油、踩發、無電瓶這些噱頭其實也不是那麼重要了，市場最大宗就屬年輕人吧，哪裡會在乎那些賣點，我若年輕個二十歲也不會選 Suzuki 的塑膠車，不過二十年前倒是有玩過不少台 Suzuki 的狠車，GSX-R750、RG400/250/125 我全都玩過，所以就不計較塑膠車這麼"樸實無樺"的現實了。

shaggychang 發表於 2020-11-6 11:57
我最近業買了一台SWISH，
一路上經歷了不少車子『完全沒有啟動桿』，
真的很感謝有這個貼心的東西。

地址110我在前公司推了三個同事買，兩個有買，一個質疑台鈴品質和維修據點，買了法務的車，至今好像也三四年過去了吧，地址110的前同事最近一次聯絡的時候我還有問車子有沒問題，一個說沒任何感覺，和平常一樣，另一個則是始終滿意，尤其油耗，但那車就是一個樸實的車，比較適合與世無爭的老百姓，要潮沒有，自己要評估一下。
而買法務的車的同事怎麼樣我就不知道了，沒多問，但他之前修了再修，問題百出然後報廢折抵掉的車也是法務的車，只能說法務的消費者品牌忠誠度也是蠻高的就是了。

pearpark 發表於 2020-11-6 12:32
只要你在台灣玩車玩的夠久，就會對台鈴的各種表現或操作毫不意外了，事實上! 連日本鈴木都保守的可以，反觀 ...

糟糕.......原來我40歲這麼簡單就被識破了!

pearpark 發表於 2020-11-6 12:32
只要你在台灣玩車玩的夠久，就會對台鈴的各種表現或操作毫不意外了，事實上! 連日本鈴木都保守的可以，反觀 ...

前一台化油GTR賣掉之後，因為受不了他吃機油，電系有問題

然後油耗又差，那時剛換新工作，只想要一台代步省油妥善率好的車

就買了五期噴射NEX，至今快9年，這車沒啥毛病，只有斷過兩條碼表線

其他都是只有換耗材，油耗也都穩定35KM，希望可以安穩度過15年

但是台鈴車款沒有更好的配備，下一台車可能要考慮SYM了

2018 年印尼機車總銷售為 638 萬輛，其中 Honda 佔有率為 73%、Yamaha 佔有率為 21%、Suzuki佔有率為3.9%，也有24萬輛，跟光陽國內內銷已經是差不多了，人家還管你一個小小的台灣???