09'GSR 125 FI 118825Km更換發電線圈

幾個月前跑了興大附近的車行換上了收回來的二手DY前叉！施工前就發現儀表指針做動有點不正常！
原以為碼表線的問題所以帶了備料以防萬一！(其實是懶得自己換)

換上後發現狀況一樣......技師判斷儀表指針馬達故障

故障狀態下大概持續騎了一個多月...(還跑回雲林跟車友殺了顆化油儀表回來準備換指針馬達)
一周前騎車出門買早餐......發動後電壓顯示11.4V

電瓶去年才換新~整流器去年才換改裝品~當下覺得不妙......
回到家後心想...反正我還有一台噴射GSR的儀表能做交叉測試！
乾脆把一次把所有問題解決！(除了曲軸......)

儀表交換後......完全正常(確認馬表齒輪KO)

晚上跑北屯車行處理！
結果車行的發電線圈剛好用完

換了碼表齒輪後......過兩天再跑一趟！

兩天後果不其然......電壓掉到10V(完全無法電發...踩發桿又不知道跑哪了)

只好牽到附近車行請老闆幫忙悟電！

發起來後再ㄍㄧㄥ到北屯車行更換發電線圈！
以上廢話有點多
看圖比較快

開拆






燒了一組！



注油孔這油泥......


更換後怠速電壓回歸到13.4V

電壓表還是要乖乖裝阿！
好想換車~但女友又捨不得驗過LED的行照

感謝觀看

感謝分享。

說實在， 不用裝電壓錶，只要拆前斜板，量整流器輸出端電壓( DC )、輸入端 ，3向電壓( AC )

就知道發電機有無故障

看你拆下線圈哪麼黑，知道所用機油並不耐熱 (機油有散熱、帶走引擎熱量功能)
不然比照水冷、檔車，把發電機線圈泡在機油中這設計，蠻難壞的

機油品質感覺不太優...
多久換一次油?哪牌?黏度?

AURORA_pART1 發表於 2020-10-13 13:05
感謝分享。

說實在， 不用裝電壓錶，只要拆前斜板，量整流器輸出端電壓( DC )、輸入端 ，3向電壓( AC )

說實話...應該沒有人有時間三不五時拆前斜板量整流器輸出輸入三向電壓吧

而且你的做法是等到出狀況了才去量測吧...直接觀察電壓表的電壓落差對一般人來說比較直覺吧！

至少不用等到顧路才去找車行維修！

這顆發電線圈是用了118825km第一次更換喔！

如果當初牽回來不改電系延用原廠整流器的話說不定能撐更久！

去年換改裝整流器時就有覺悟發電線圈之後會掛點了！
(因為我另一台GSR之前也是換完改裝整流器後沒多久原廠發電線圈就被操壞了！)

換新後就OK了！

比較起來我算運氣好了！

老闆說前陣子他有個客人才介紹親戚來買SUZUKI的車！

還跟他親戚說買車五年來只有基本保養(用原廠機油)耗材更換，沒出過甚麼狀況！

親戚牽新車後過兩天...那位客人的車發電線圈也掛了！

這樣原廠機油是不是也不耐熱阿

永昭 發表於 2020-10-13 13:40
機油品質感覺不太優...
多久換一次油?哪牌?黏度?

89xxxKm前使用的機油不清楚！

但看當初牽回來整理前的車況......原車主應該沒在顧車
(排氣檢驗的資料是登記公司的名字)

接手後800Km左右就更換機油囉！

整流器負極要強化接地~

本人2008化油魯(已賣),線圈都沒換過~原裝^^
本人買車只買新車>>因為價差不大,無法確認使用車況及保養方式...風險太大!!

SWISH 125愉快騎乘中~

機油用好點跟led化=發電線圈救星 前題是發電機本身是好的 裝電壓表也絕對是睿智

好黑的機油。車行拆過維修。有拍照 顏色差很大。
沒圖以為我唬爛。



二硫化鉬 沉積。

娜希亞 發表於 2020-10-13 23:33
機油用好點跟led化=發電線圈救星 前題是發電機本身是好的 裝電壓表也絕對是睿智 ...

哈哈~~~掛掉前沒多久才把儀表T5全換LED燈泡

永昭 發表於 2020-10-13 14:18
整流器負極要強化接地~

本人2008化油魯(已賣),線圈都沒換過~原裝^^

每個人對錢的運用都有不同的價值觀囉！

我玩自己的五期GSR也6.7年！

出社會後女友想換車廂空間大一點的車~才推坑她買GSR！

當初牽回來加上女友原本騎的Smile 100折給中古盤商的價格，相較買新車的價差超級大！

加上整理的錢根本不到新車的一半價格！
後面會壞甚麼東西也都有心理準備！(只有曲軸不打算修)

買新車買中古車就個人價值觀不同...沒甚麼好比較說嘴的！