Morbidelli：2021年不是完整工廠版M1

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Franco Morbidelli在2020年的賽季，騎所謂的“ A-spec” M1，在2021賽季，他賽車維持一樣，不會升級與Quartararo，Viñales和Rossi處於同一水平。

Franco Morbidelli在Misano贏得分站冠軍，然後一周後，他因病只得了第9位，隨後他在周六在加泰羅尼亞的杆位吸引目光，並在周日的正賽獲得第四名。

儘管如此，與Fabio Quartararo和MaverickViñales及其新的Petronas Yamaha隊友Rossi不同，“ Morbido”在下個賽季將不會升級2020年工廠M1。“由於後勤原因，這是不可能的，”加泰羅尼亞大獎賽後山葉車隊老闆Lin Javas解釋說。

Morbidelli今年擁有“ A規格”山葉M1。它與Valencia GP 2019版相同，但已收到有關引擎，車架和電控更新。Franco還安裝了“ Holeshot設備”。

«Morbidelli的賽車沒壞。您可以看到這台機器具有競爭力，” Lin Jarvis說。

此外，如果Petronas口袋中夠深，可以在2021年的任何時候，提供有關車架、懸吊、電控和空氣套件進一步更新。
但是基本上，山葉為了主要贊助商，希望給Monster廠隊一些技術優勢。（Fabio Quartararo）在2020年例外，因為他們不想讓超快的法國人輸給杜卡迪，鈴木，KTM或本田。另一個是ROSSI來說，這是個例外。由於他的特殊功績，他獲得了四次世界冠軍，並為山葉贏得了56場MotoGP冠軍。

Quartararo在2019年騎舊M1; 到十月份為止，它必須比廠隊引擎少500 rpm速度，以便每個賽季節省兩顆引擎。
每個賽季只有杜卡迪（Ducati）和KTM可以負擔4位真正的車手。

為了節省開發成本，除2021賽季的Aprilia以外，所有廠隊引擎、空力套件開發都將凍結在2020年，所以2021參賽得跟2020一樣。

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應該無所謂，競爭力跟其他車隊本來就有差異，明年跟猴王當隊友了