SMAX(ABS) feat. GII RUBBER-SS不專業心得

輪胎 · 2020-9-29 03:23

有幸參加GII RUBBER-SS(120/70-13 、130/70-13)輪胎的測試。簡單介紹車輛:前輪 ANCHOR銨科對四卡鉗、後輪 ANCHOR銨科對二大螃蟹
因有改裝卡鉗，所以ABS的做動會比原廠晚一點。
測試胎已測試近一千公里。
既然是測試輪胎，免不了要跟上一組輪胎做對比，上一組輪胎使用瑪吉斯R1N。
本身的工作就是外送員，能測試一般大眾所會遇到的路況，會比較符合大眾使用的結果，上一輛車是三代勁戰，以下內容會以自身經驗寫心得。

先從胎型來說，R1N比較偏圓，GII RUBBER-SS偏尖，但不像F1、TT93那麼尖，能清楚感覺傾倒速度變快，但不會有輪胎把你帶下去的感覺，而是本身把車帶下去，這對於一般使用者會比較友善，對比R1N來說，GII RUBBER-SS的胎壁更為硬朗，在傾倒的過程中能明顯感受到胎壁的支持性很不錯。

乾地表現:尚未熱胎前就有不錯的抓地力，把胎熱開後整體的抓地力就大幅上升，外送過程中會有許多的左右彎，甚至路上急加速或急減速的情況發生，GII RUBBER-SS都能帶給我很不錯的感覺，基本上不會有滑掉的情形發生，如急減速ABS做動時GII RUBBER-SS只會發出輪胎的摩擦聲，但不會撇掉，反觀R1N會先撇掉ABS才介入做修正，個人心得是晴天能給使用者很不錯的表現。

濕地表現:首先破水線確實做得不錯，遇到水坑都能很好的發揮作用，不會像全熱熔胎一樣有水漂感。
濕地柏油路上的抓地力也不俗，不過在標線上或者藍藍路(例:外側左轉道)的表現真的不是很好，在路上免不了會因為換車道而壓道標線，當壓到標線時打滑的感覺就很明顯了，一定會有人說，壓到標線一定會滑啦，什麼胎都一樣啦，等等.......
但狀況是在低速下壓標線就有明顯的側滑感，R1N倒是沒有給我這麼明顯的感覺，因此我覺得GII RUBBER-SS在溼地表現方面不是很理想。

本文最後由 lb01845641 於 2020-9-29 03:24 編輯