山葉廠隊Lin Jarvis，M1引擎問題，影響我們性能

https://www.gpone.com/it/2020/09 ... re-prestazioni.html

2020賽季，山葉YZR M1引擎問題，是大家關注焦點之一，因為妥善率問題，本賽季首戰西班牙 JERZE賽道，山葉廠隊車手ROSSI就開啟了4顆引擎，(馬來西亞國油)PETRONAS，山葉衛星車隊車手Morbidelli，則是正賽引擎故障退賽
山葉廠隊老闆Lin Jarvis，接受MOTOGP專訪時，談到這事， Jarvis:這是令人震驚的，我們發現問題，在引擎氣動閥門上，我們向大會提出需求，希望能更換它，但無法提出讓MSMA與所有車廠信服的證據，本賽季賽規引擎開發凍結關係，我們無法解決這問題，但我們還有其他可開發部分，例如: 電控。


Jarvis接著說，這問題影響我們的表現，另一個新冠肺炎（COVID-19）賽會讓各車廠引擎、空力套件 開發凍結
COVID-19凍結2020~2021，MOTOGP引擎開發。 ( Aprillia、KTM凍結2020賽季引擎開發，2021賽季可以開發 )，依KTM目前站上2次頒獎台，已取消賽季中私人在任何賽道上進行測試優惠

其他車廠到2021年也無法干預，這是否意味著在2021年，YZR M1引擎問題會持續下去?

Jarvis說，當我們不得不使用同一款引擎繼續時，我不擔心2021年，因為問題來自引擎所用的氣動閥門，有一批有問題，Jarvis否定2021賽季，YZR M1引擎問題會持續下去這說法

另外對2020賽季前半發表了評論，就像雲霄飛車一樣，因為Marquez受傷不參賽，有更多機會，但目前因YZR M1引擎問題，感到失去爭奪總冠軍機會

Yamaha的廠車狀況已經持續很久沒有有效改善,不知道還要多久才能繼續看到有競爭力的Yamaha

希望能解決問題~增加更多的可看性...

希望能夠有效解決。不然是否拿去年引擎來試看看呢

氣動閥門，有一批有問題，新的又不能做及換上去，
Jarvis 又是否能確認，2021用上的氣動閥門，會不會是尚未發現但仍然是有問題的那一部份 ? 看來，明年還是在賭 ?
要解決問題，就是針對問題點重新嚴謹特製那個組件，而且要能順利更換上去 。