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國內車廠唯一,裕隆日產使用 GVT 測試車體現安全價值

分類: NISSAN Dr.DJ 2020-9-26 18:00 顯示全部回文 |閱讀模式
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隨著車輛主動安全科技的進步,加上國人對於車輛安全的意識抬頭,促進了汽車製造商近兩年在安全配備上的競逐。近年來新車除了基本的 ABS 防鎖死煞車系統、ESP 電子穩定系統等安全系統已成新車規定的安全配備項目之外,所搭載的 ADAS,比如 AEB 自動緊急煞車系統、盲點偵測、車道偏離等等,亦成為消費者購車的指標性配備之一。

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全新第七代 Nissan Sentra 已於近期正式曝光全車系編成以及預售價格,7Car<小七車觀點>也完成了由裕隆日產舉辦的媒體試駕活動,在經過 VVIP賞車會、首度試駕後的評估,確認該車成為本站的長測車輛。

而新款 Sentra 此次最大的賣點之一,便是全車系均搭載 NIM主動安全配備,標配ICC智慧型全速域定速控制系統、PFCW 超視距車輛追撞警示系統、IEB/P-IEB 車輛/行人防追撞緊急煞車系統、LDP 車道偏離預防系統、LDW 車道偏離警示系統、FCW 前方碰撞預警系統等,堪稱是目前已在全球市場販售 Sentra 車款最完整的規格,期盼以不分等級的安全科技加強自身的戰力,吸引更多的國內消費者注目。


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當然新車上市前要通過重重的安全把關,於台灣市場推出上市的國產車必須要通過政府有關單位執行的車體碰撞測試之外,ADAS 系統也需要通過法規的需求。因此裕隆日產在媒體試駕活動當中,對我們說明了研發團隊為了確保「防追撞緊急煞車系統」的作動性能,採用符合 Euro NCAP 的靜態軟式目標車輛 (Global Vehicle Target, GVT)(造價 480 萬日幣),也就是一般熟知的氣球車,作為汽車主動安全測試輔助設備,以此設備檢測系統是否滿足所需的功能,目前在國內是除了 ARTC 外台灣國內車廠唯一。

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GVT 靜態軟式目標車輛即是 Euro NCAP 自動緊急煞車系統(AEB)評價用之 3D 軟式目標車,採用模擬真車外罩搭配泡棉骨架安裝於固定座,作為靜止之偵測目標。當測試車輛與靜止軟式目標車發生碰撞時,靜態軟式目標車輛擁有緩衝潰縮的機構,避免對測試車輛外觀上造成損傷,並可復原、再次組裝重複使用。而裕隆日產也正是透過該設備來測試搭載於 Sentra 上的「IEB 防追撞緊急煞車系統」及「EAPM 油門誤踩緊急抑止輔助系統」,期許透過在國內的實際測試,真正體現其安全科技的使用保障。


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Sentra在台灣是許多消費者記憶猶新的中型房車,自然是備受許多人的期待。其實在先前新一代 Nissan Sentra 曝光導入國產化的消息之後,我們發現有不少網友對於安全配備上產生不少的負面臆測,甚至是唱衰的現象。然而在事實上,新款 Sentra 給予的安全配備不僅相當的完整,母廠 Nissan 所應用在該車上的安全技術幾乎完整提供在此次的國產化車型上。不僅說明了 Sentra 對於裕隆日產的重要性,亦可以看出裕隆日產也很努力的希望推出符合消費者期待的全新世代產品,並繼續與消費者溝通,將價值體現在 Sentra 上,讓大家看到 Nissan 全新的魅力。