黏度跟聲音 沒有絕對的關聯性。一般原廠牙膏。可能連API 齒輪油規範 都沒有.....說
這是網路簡下來。
GL-1 適用於低壓和低剪切速度下作業的汽車螺旋斜齒輪，蝸桿齒輪和某些標準變速箱，抗氧劑、消泡劑和傾點降低劑，但不得使用增滑劑和極壓添加劑。(REGULAR TYPE 齒輪油)純礦物油-低速、低荷重之正齒輪、斜齒輪、蝸齒輪、多數螺旋齒輪之使用-車輛之一般條件之潤滑部位。車輛變速器等。
GL-2 適用於汽車蝸桿齒輪軸，當作業負載溫度和剪切速度不適合於使用GL-1齒輪油時，可使用GL-2油。
(WARM TYPE齒輪油)含動植物性油之複合油-速度、荷重等較高的條件下之蝸齒輪等(雙曲線齒輪除外)潤滑荷重或速度較高之車輛，如卡車後軸蝸齒輪箱等。
GL-3 適用於手排擋變速器和螺旋斜齒輪軸，運轉速度和負載中等，使用條件比API GL-1,API GL-2更為嚴苛，但不如API GL-4那麼高。(EP TYPE齒輪油)GL-1及GL-2無法滿足其潤滑要求的齒輪(雙曲線齒輪除外)操作狀況緩和之變速齒輪箱，螺旋齒輪差速箱等。
GL-4 適用於低速高扭力情況下的戟齒輪和類似的裝置，也可以用於非車用變速箱。(MULTIPURPOSE TYPE GEAR多用途型齒輪油)含硫、氯化合物或鋅化合物之極壓添加劑油-雙曲線齒輪及其他各種嚴苛條件操作下之齒輪。高速低扭力，低速高扭力齒輪-後軸齒輪、變速齒輪、螺旋齒輪差速箱等。
GL-5 適用於範圍與GL-4類似，但條件更嚴苛，可用於高速扭力情況下的戟齒輪和其它裝置，亦可用於終端驅動裝置。(MULTIPURPOSE TYPE GEAR多用途型齒輪油)含硫、氯化合物或鋅化合物之極壓添加劑油-操作狀況十分嚴苛，GL-4油無法滿足之雙曲線齒輪及其他齒輪。高速低扭力，低速高扭力、高速衝擊荷重之齒輪-嚴苛操作狀況之後軸雙曲線齒輪。
MOTUL GEAR COMPETITION 75W-140
API GL5 – MUGEN Le Mans 24H – HEWLAND and X-TRAC Japanese GT
RED LINE 75W-140 紅線 齒輪油
API GL-5，GL-6，MT-1，MIL-L-2105E和SAE J2360
LIQUI MOLY 75W140 LS
APPROVALS:
API GL5
LIQUI MOLY RECOMMENDS THIS PRODUCT FOR VEHICLES THAT NEEDS TO COMPLY THE FOLLOWING SPECIFICATIONS:
BMW Hinterachsgetriebeöl
Ford WSL-M2C 192-A
Scania STO 1:0
VME
ZF TE-ML 05D
ZF TE-ML 12D
ZF TE-ML 16G
ZF TE-ML 21D
AMSOIL 75W140
-APIGL-5 (GL-4)
-MT-1, MIL-PRF-2105E
-Dana SHAES 234
(Formerly Eaton PS-037)
-Mack GO-J
RAVENOL SLS 75W140 齒輪油
技術指標
API GL-5
LS
MIL-L-2105D
製造
全合成
推薦建議
MIL-L-2105 D
RAVENOL Getriebeoel SLS SAE 75W-140 GL 5 LS是基於PAO的，經過特殊協調的添加劑處理。這超出了當今應用程序需求的需求。
看樓主要酯類 還是PAO。
CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75W140
商品認證：API GL5
MB-APPROVAL 235.61
ZF TE-ML Rear Axles
BMW LS Rear Axles
Recommended for use in Nissan GTR
以上都是有140這麼黏的。應該都超越 山葉機車 原廠規範了。
還是要荷蘭
[color=rgba(0, 0, 0, 0.8)]EUROL Fultrax 75W140 LS
- API GL-5
- Ford WSS-M2C192-A
- Scania STO 1:0
- BMW 83 23 9 407 870
- BMW 80 23 2 282 583
- GM/Opel GM 12346140
本文最後由 pompom 於 2020-9-21 14:45 編輯
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(比較在意的是那個VI值也差太多...)
