其實下導流從一開始就有列入車輛整備的計畫內，無奈LAT停產，二手市場也算奇貨可居，想當然爾這種東西的價位都不會太漂亮，
因此就在網路上到處看有無其他款式的下導流，某天看到了一輛愛將裝追風的感覺很順眼，也很符合我想要的感覺，所以決定採用追風下導流。
下導流約莫是在去年4月購入，其實剛拿到手的時候就ˋ感覺這個工程會比我想像的要大 稍微拿到車上比劃了一下之後他就被我放到倉庫冰了
就這樣過了一年，好似命運的安排一樣，剛好也是4月的某天，在翻找東西的時候看見了它，突然一個念頭就這樣開工了ˋˋˋˋˋˋˋˋˋˋˋˋˋˋˋˋˋˋˋˋˋˋˋˋˋˋˋˋˋˋˋˋˋ 以下兩張是已經進入到支架製作的階段，在這之前下導流本身已經經過相當程度的切割，尤其時右半邊靠近排氣管前段的部分幾乎切了快一半掉
至於支架部分是廢物利用把一些用不到的白鐵料切割焊接，但這個部分由於本人功力尚淺所以是老爸代為施工
我則負責調整支架的角度，盡可能力求讓下半部是與地面平行的，這部分就純粹是個人視覺感官的堅持了
ˋˋˋ當天晚上立刻裝上車展開試騎，當時主要是想試試看前段那邊會不會融掉，因為那邊留的距離頗一拜，但留太開又覺得不好看，索性就抱著試驗的心情裝上去騎了，反正融掉的話再削掉一點就好了嘛 這幾天的下班空閒也用了PS把配色跟貼紙的部分定案，雖說是空閒時間但有時候連上班都會想到底該怎麼搭配(那個...老闆我有認真上班啦 )
騎了幾天後好佳在擔心的溶化問題沒有出現，但前段部分還是有溫度的問題要處理，騎個10分鐘就會燙手了，之後想到的方法如下圖，基本上就是拿防燙蓋內側的隔熱棉ˊ跟錫箔來貼 完美解決高溫的問題
就這樣裝在車上試了2個多月後開始進入到噴漆階段，還好幾年前噴尾翼跟側蓋的漆還能用
噴漆階段採取少量少餐的方式進行，固定每周日施工然後放個六天讓它乾，雖然如此但我還是遇到了紙膠帶撕起後漆面也會被咬掉的狀況，所以之後改變方式紙在最邊邊的地方用紙膠帶其他都用雜誌的內頁擋，就這樣前前後後弄了一個多月後上蠟宣告完工！
令人感動的時刻，歷經了將近半年了時間終於正式裝上車了
裝完隔天早上陽光不錯，上班路途中久違的外拍了幾張
不過感動之餘還是要把最後的部分也處理完才算真正的完工，這部分我習慣用尺量好大約的尺寸後先把圖檔用A4引印出來剪下來貼上去看看大概的感覺再去調整，等尺寸底定好後才會傳圖檔給電腦刻字製作，畢竟多花點時間總比印出來大小不對多花一筆的好
在此也特別感謝一下刻字的老闆有問必答而且盡可能達到我要的尺寸，因為下導流空間不大的關係最先設定的尺寸過小導致無法刻字，好在老闆耐心與我討論如何修改，不騙人我前前後後大概跑了五趟吧就這樣剪剪貼貼之後這次的追風下導流就宣告完工了
可惜天公不做美貼完當天就下雨算是一點美中不足
在這個充滿直上品的年代，改上一個東西好像更顯一股老味
這輛車的配置相信也會勾起不少經歷過我認為是國產改裝的黃金年代的前輩們一些美好的回憶吧！
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當車子在手上變成這樣的時候，就已經不是轉手還能賣多少的問題了，而是你還想和它看多少風景？
本文最後由 jack50203 於 2020-9-13 23:24 編輯
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