Shell Formula 5w30 使用心得 + 換上U4T

小弟是AEON OZS150 今年3歲
在約14000時換上在“愛買”買的Shell Formula 5w30

準備結帳，中間白色那罐就是機油

拿飲料交換朋友的勞力

Shell Formula 5w30 看起來使用後的沉澱物蠻多的

我在也不要用手機po文了…打了一堆字都不見

大呆群 發表於 2020-9-11 17:50
Shell Formula 5w30 看起來使用後的沉澱物蠻多的

應該是鐵屑、鐵粉，原本有打一堆心得和說明之後不敢(心理上)用5w30的原因，結果都被吃掉了…

這裡補一下心得好了：
拉轉很快，8000rpm時速約9x，不敢再往上拉(不安定感，或許是抑震不佳)，不太需要熱車，還蠻好用的

那之後不敢再用5w30的原因：
5w30通常都伴隨有節能標章(energy conserving)，裡面“磷”、“鋅”之類的抗磨添加劑量有限制，可能造成引擎內部零件磨損，但這也不一定是洩油螺絲上鐵屑多的原因，畢竟在換上他之前有好一陣子沒洩過機油了(自助換油機都用抽的)

s1062420 發表於 2020-9-11 18:27
應該是鐵屑、鐵粉，原本有打一堆心得和說明之後不敢(心理上)用5w30的原因，結果都被吃掉了…

這裡補一下 ...

我個人覺得30黏度的機油很好用
以前還用過AMSOIL 0W20的機油
現在都是用AMSOIL 0W30 & 300V 5W30

pic. source: 網拍某賣家

這隻有 Resource Conserving ，貌似偏省油向、但保護不夠

好玩的網站:

https://online.lubrizol.com/relperftool/pc.html#

jenchan201 發表於 2020-9-11 21:12
pic. source: 網拍某賣家

這隻有 Resource Conserving ，貌似偏省油向、但保護不夠

保護不夠是因為洩油螺絲上的鐵屑太多而得出的嗎?
有人說這種番號的機油一般礦物油做不出來，通常是半合成等級的
但這支沒標示synthetic所以真的是純礦物油嗎?

哇塞 鐵削 真的好多..

s1062420 發表於 2020-9-11 22:06
保護不夠是因為洩油螺絲上的鐵屑太多而得出的嗎?
有人說這種番號的機油一般礦物油做不出來，通常是半合成 ...

跑 14000km 後，還有這麼多鐵屑，是蠻多的

會不會是因換用低黏度，拉轉拉得太爽，不自覺讓引擎過於高轉，因此磨耗增加?



OZS 150，表頭最高 12000 rpm，蠻猛的

用低黏度機油，建議要慎選通過的認證啊，


5W30 的機油現在一大堆，走向不一樣

單單 Shell 的 5w30，就有 AP-L, ECT C3, AM-L, AF-L, API SL, Pro AG.....超多的

有選擇障礙的，都不知要買哪一瓶?  可能 (U4T 10W40 或 Helix Ultra 5W40 二選一就好了)


即使 5w30 Formula Shell 除了本篇的白瓶，還有


pic. source: 借倉庫的圖

礦物油能不能作出來?  在下那知

吾輩又不是挑戰 3 奈米物理極限，或許，大錢砸下去，通常就配的出來

美國油，Group G3+ 也可以叫合成油

jenchan201 發表於 2020-9-12 08:08
跑 14000km 後，還有這麼多鐵屑，是蠻多的

會不會是因換用低黏度，拉轉拉得太爽，不自覺讓引擎過於高轉 ...

這麼一說…好像還真的常常在拉轉欸
不過轉速過高這點應該是不至於
同行友人的G4一言不合就破萬轉欸
像是跑北海岸時轉速最多也沒破9字頭
都是7、8000rpm而已錶速就8、90km了
平常市區在騎也多維持在6000、6500rpm