cb400加裝超級電容做測試

週日在賊仔市花50元買來的一棵市售很貴的汽車用的超級電容
這個東西以前有人叫逆電流,反正才50元,賣的人連這是做什麼用的都不知道.
就買回來測試看看,為防萬一,做了一些小改裝
加裝了一棵過載斷電器與啟動繼電器,啟動電源接到電門處
所以只有打開電門才會讓這個東西與電池做連接,一關電門就自動切斷.
裝上後的心得是真的有用,不是感覺而己,除了帶速超級穩定,直直一直線連晃都不會晃
且油門反應非常輕快又即時.騎上路後刻意用低速檔,也能感覺比未裝前扭力有提升.

這是測試影片,請打開字幕.

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這東西有用當然可以說是奈米電瓶啊

看來是令版主開心的好貨

這是剛diy vtec 控制器時拍的,當時因為車子已經數年未正常騎上路
都是放著驗車子騎去驗,所以其實狀況很差
現在我自己再看這個影片,光聽油門聲就知道油路不順,要重新調整.

這是做好四缸平衡後拍的,但仔細聽油門聲跟每到八千轉以上時
油門不順強拉上去的聲音就會出現.

這是調校好混合比再重新做平衡後拍的,仔細聽排氣聲,那種中氣十足的鼓動低鳴就出現了.


然後再比較上面這個加了超級電容後的影片,油門不止是輕快即時
且不再像之前到八千以上就出現強拉聲,而是很順的直直就拉了上去.
之前若是把vtec關掉,那拉到高轉是非常難聽的,完全就是強拉上去,很不順.一聽就知道.
不像現在這樣,就算把vtec關掉,拉到接近紅線也是非常順暢一拉就上去.

裝鈦酸鋰比較實際~超級電容有其壽命....

永昭 發表於 2020-9-7 14:00
裝鈦酸鋰比較實際~超級電容有其壽命....

這是什麼我到是沒接觸過.
我車上裝的這個就只有發動時才會跟電池做連接,只要息火就會脫離
所以理論上能用非常久,因為並沒有不斷跟電池在那裡充放電起作用.
且這樣也才安全,不騎時不會在那裡吃電池的電.
我之前有裝過鋰鐵電池,但不久前又改回傳統電池,原因就不提了
免的擋人財路,市面上任何鋰鐵電池都一樣
但我只能說,我會裝了數年後再改回裝傳統電池
一定是有重大且一定得換回的原因與理由.

感謝樓主分享.......  

實際騎上路看看,順便測試新換上的頭燈亮度,
當vtec啟動時
整串紅燈亮起,感覺還真爽.
這種街車有裝頭罩跟沒裝真的差很多.
以前沒裝時在快速上騎這種速度風會非常大,大到很不舒服,安全帽都像是快被吹走
現在前面有擋風的,身體跟安全帽就不再直接讓風吹, 舒服跟好騎多了.
17年的老車,還能有這樣算不錯的加速感與迷人聲浪,夫復何求..