勁戰六 NMAX B4V引擎後避震"掉落感"的問題

改避震來改善

六代戰那個引擎吊架的襯套,間隙這麼大如果車主體重又很重.....應該死很快!

foxlee 發表於 2020-8-31 16:26
六代戰那個引擎吊架的襯套,間隙這麼大如果車主體重又很重.....應該死很快!

那個襯套是故意保有間隙
目的是降低引擎震動
NMAX也是一樣設計
是消耗品沒錯
不過應該是幾萬公里後的事
你說"應該死很快"
你要不要講一下你標準在哪?

SMAX 引擎內部有設計平衡軸, 降低引擎自身振動,
所以對襯套減震性能的要求不算高, 相較前代勁戰而言.

falsehopenomore 發表於 2020-9-1 01:47
那個襯套是故意保有間隙
目的是降低引擎震動
NMAX也是一樣設計

標準是原廠訂的,怎麼問起消費者了呢?難道我不能這樣覺得嗎?

foxlee 發表於 2020-9-1 11:02
標準是原廠訂的,怎麼問起消費者了呢?難道我不能這樣覺得嗎?

所以他不就問你這樣"覺得"的依據了嗎?
講話要有所本

dieforever 發表於 2020-9-1 12:33
所以他不就問你這樣"覺得"的依據了嗎?
講話要有所本

"應該死很快" ---- 他傻傻的, 講這句話是要負法律責任的!

海中版歌 發表於 2020-9-1 09:22
SMAX 引擎內部有設計平衡軸, 降低引擎自身振動,
所以對襯套減震性能的要求不算高, 相較前代勁戰而言. ...

消費者好棒棒，說了一嘴好車呢~

Gain 發表於 2020-8-27 16:01
如果是故意設計的呢?

ˋ自己改後避震後造成不舒適然後過來怪車台引擎吊架的緩衝橡皮....

笑死你真的知道零後仰系統是什麼嗎?YAMAHA跟HONDA也有類似的好嗎

就是要跟其他廠做不一樣的設計