Hyundai當家中小型房車Elantra，在今年三月推出大改款第七代車型，結合更大氣時尚的內外觀設計令人驚豔，時隔數個月後，N-Line運動化車型總算現身，不僅具備帶勁的動能表現，內外觀也妝點得更富性能味，不知何時才能在國內見其芳蹤？
或許有人對於N-Line這性能副名感到有些陌生，其實Elantra N-Line就是國內目前仍繼續販售的六代半Elantra Sport後繼作品，只不過日前品牌宣布，未來入門運動車型將會直接編列在N-Line家族中，因此Elantra Sport名號將直接取消。新車在外觀上運用全新Parametric Dynamics設計語彙，揉合類Copue的低伸輪廓、格柵式樣燻黑水箱罩，乃至延續至葉子板上方的LED鷹眼頭燈，讓整體造型更具侵略性，至於前保桿左右兩側箭矢型的進氣口，則有優化空氣力學、提升引擎散熱效率的實際效果。
Elantra N-Line車側同樣精彩，不但採前低後高的設計，車門鈑件上也同樣有類似箭矢造型之折痕十分特殊，而在增加黑色側裙、黑化窗框/後視鏡以及18吋五幅雙色鋁圈下，更能凸顯N-Line獨特的運動化產品定位。
車尾最顯眼部分則是H字造型的水平LED尾燈，行李尾廂並添加一組黑色擾流尾翼，另外在保桿下方則裝上一組擴散器，使得視覺上更富層次感。
相較於吸睛外觀，Elantra N-Line車室設計非常簡約低調，除了貫穿中控台兩側的水平冷氣出風口造型、八吋車載系統外，為了營造性能味，車門飾板、座椅乃至於排檔桿之處，皆以鮮紅色車縫線呈現，至於金屬油門踏板、附上換檔撥片的N-Line真皮方向盤則與Elantra一般版的配置迥異，此外Hyundai也替此車換上一組側向包覆性更佳的N-Line運動座椅。
雖然是運動化車型，不過Hyundai SmartSense主動安全配備並未遺漏，包含LKA車道維持輔助、FCA前方碰撞預防輔助、HBA遠近光燈輔助、RCCA後方來車碰撞輔助等皆一併入列，至於8吋車載主機則具備Apple CarPlay與Android Auto無線連結功能，此外也標配品牌的Digital Key智慧鑰匙科技，手機可作為車輛鑰匙，透過手機的NFC近距離通訊技術，將車輛與手機連結，以便解鎖車輛與啟動引擎。
動力維持搭載與舊款相同的1.6升四缸渦輪增壓汽油引擎，擁有201hp/27kgm最大出力，並可選擇七速雙離合器自手排或是六速手排變速系統，在底盤方面則是換上較硬的彈簧與較大的前煞車系統，強化操駕實力。
本文最後由 joey2348 於 2020-8-13 16:00 編輯
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