找回密碼
 註冊

新台幣 142.8 萬元起 第四代 Ford Focus ST Wagon 首批配額正式抵台

分類: FORD 宋元智 2020-8-14 16:00 顯示全部回文 |閱讀模式
0 975
福特六和 8/10 宣布第四代 Ford Focus ST Wagon 首批配額正式抵台,建議售價與預售價同為新台幣 142.8 萬元起,自 7/7 展開接單以來已接獲超過 250 張訂單。

7car-202008100240-11.jpg

Focus ST Wagon 相較掀背版本的 Focus ST 在售價部分高出新台幣 6 萬元,外觀較掀背版本擁有更修長的身形,配備 LED 旭日之刃型 LED 日行燈、ST 專屬空力套件、運動化大型擾流尾翼、雙邊單出鍍鉻尾管、車尾 ST 專屬銘版及車頂行李架,足踏 Michelin Pilot Sport 4S 19 吋輪胎搭配輕量化鋁合金輪圈。

7car-202008100241-6.jpg

7car-202008100239-2.jpg

▲Focus ST Wagon 配備 LED 旭日之刃型 LED 日行燈,提供 AFS 頭燈主動式轉向照明輔助系統。

7car-202008100239-9.jpg

▲Focus ST Wagon 足踏 Michelin Pilot Sport 4S 19 吋輪胎搭配輕量化鋁合金輪圈,前煞車採用 330mm 碟盤搭配雙活塞卡鉗。

7car-202008100239-8.jpg

7car-202008100240-14.jpg

7car-202008100239-7.jpg

7car-202008100241-4.jpg

7car-202008100239-3.jpg

7car-202008100241-18.jpg

7car-202008100240-13.jpg

內裝方面,第四代 Focus ST Wagon 受惠於增加 280mm 的車長,在標準 5 人座狀態之下即擁有 694 公升的行李廂置物空間,較掀背版的 341 公升多出不少,透過後座一按鍵式傾倒裝置,可提昇至 1,576 公升,也配備足踢感應式電動尾門。配備部分,擁有 ST 專屬賽道級 Recaro 運動跑車座椅、ST 專屬平底運動化方向盤 (標配 S 按鍵與 Mode 選擇模式鈕)、ST 專屬迎賓踏板、8 吋懸浮式全彩 LCD 觸控螢幕 (SYNC3 及原廠中文衛星導航系統)、4.2 吋全彩 LCD 液晶智慧多功能儀表板 (可顯示渦輪增壓值、機油壓力與溫度)、全景式電動天窗系統、四門伸縮型防護邊條、B&O 重低音環艙音響、Qi 無線充電面板及 HUD 升降型全彩抬頭顯示器等。

7car-202008100240-17.jpg

7car-202008100240-18.jpg

7car-202008100240-16.jpg

7car-202008100240-1.jpg

▲四門伸縮型防護邊條為 Focus ST Wagon 標準配備。

7car-202008100240-8.jpg

▲Focus ST Wagon 採用的 ST 專屬平底運動化方向盤標配 S 按鍵及 Mode 選擇模式鈕。

7car-202008100240-15.jpg

▲Focus ST Wagon 配備全景式電動天窗系統。

7car-202008100240-19.jpg

▲Focus ST Wagon 受惠於增加 280mm 的車長,在標準 5 人座狀態之下即擁有 694 公升的行李廂置物空間,較掀背版的 341 公升多出不少。

7car-202008100240-9.jpg

▲行李廂置物容積透過後座一按鍵式傾倒裝置,可提昇至 1,576 公升,行李廂兩側內部都提供掛鉤。

7car-202008100239-5.jpg

▲Focus ST Wagon 配備足踢感應式電動尾門。

安全防護方面,第四代 Focus ST Wagon 標準搭載 Ford Co-Pilot360 全方位智駕科技輔助系統,提供 iACC 智慧型全速域定速巡航調節、LCA 車道導正輔助系統、PCA 前向碰撞預警系統、AEB 輔助煞停系統 (附行人/車輛/自行車手偵測)、ESA 閃避轉向輔助系統及 TSR 道路標誌識別輔助系統等,也配備 AFS 頭燈主動式轉向照明輔助系統。

7car-202008100241-3.jpg

動力配置方面,第四代 Focus ST Wagon 採用 EcoBoost 2.3 升直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎,具備低慣性雙渦流技術及偏時點火系統,最大馬力 280ps,峰值扭力 42.3kg-m,配上性能調校 7 速手自排變速箱及前輪驅動,原廠宣稱 0-100km/h 加速僅需 6.1 秒即可完成,極速達到 250km/h,還提供可切換防滑 (Slippery/Wet)、標準 (Normal)、運動 (Sport) 及跑道 (Track) 共 4 種模式的動態行車模式切換系統。

7car-202008100240-7.jpg

底盤方面,第四代 Focus ST Wagon 採用 C2 平台打造,採用具賽道調校的前後獨立懸吊系統,配備 eLSD 電子式限滑差速器、EPAS 性能調校電子動力輔助轉向系統 (較標準版 Focus 快 15%,左右死點僅 2 圈)、EBB 電子式煞車增壓輔助系統,但較掀背版少去 CCD 可變式阻尼懸吊系統。制動系統部分,Focus ST Wagon 的前煞車採用 330mm 碟盤搭配雙活塞紅色烤漆卡鉗,後煞車採用 302mm 碟盤搭配紅色烤漆卡鉗。

7car-202008100240-12.jpg

此回福特六和導入的 Focus ST Wagon 經過約莫一個月的接單時間,便獲取 250 張訂單,顯見進口性能旅行車對於市場來說仍具有一定吸引力,而同步提供五門掀背後及旅行車的作法,對於消費者來說選擇也更為多元。

7car-202008100239-6.jpg