[專題] 超前部署的 Toyota Plus Support 升級版油門誤踩抑制系統

路上三寶層出不窮的狀況下，常常會有駕駛人開車時晃神或沒有注意前方道路，甚至誤把油門當煞車來踩，導致車輛突然爆衝撞上前方車輛、行人或障礙物，小則車體受損、大則造成死亡。


所以 Toyota 很早就進行「主動安全」的研究，在 2012 年的時候推出 ICS 智慧型聲納偵測系統（其實就是前後雷達），藉由前後聲納雷達偵測車頭的障礙物和距離，同時整合油門防止爆衝的技術，一旦偵測到前方有障礙物系統就會介入降低或阻斷節氣閥。

歷經 8 年的研究，Toyota 則將 ICS 智慧型聲納偵測系統再度升級，並且命名為 Plus Support。





這次工程團隊不僅於 ECU 電腦作出更新，也一併導入「選配」的 Plus Support 智慧鑰匙。當駕駛人使用 Plus Support 智慧鑰匙開啟車輛並發動引擎，油門誤踩抑制系統就會即時啟動，一旦偵測到駕駛人突然重踩油門，系統就會介入抑制油門的輸出力道。






當然 Toyota 工程師這次「化被動為主動」，在 ECU 當中增加不同路況的判別指令，而不是傻傻的認為車子油門突然變重就抑制動力輸出。包括從巷子轉出大路、打方向燈後需要超車時、行駛於特定角度的斜坡與在車輛靜止等待紅燈起步等這些需要瞬間輸出大動力，系統就會停止介入。








除了 2021 年式樣日規 Prius 導入這項功能以外，其他車型也能夠「售後服務」加裝。


2015年12月到今年6月出廠沒有搭配 ICS 系統的Prius、2009年10月～2018年2月推出的 SAI、2009年10月到2016年11月推出的 MARK X、2008年2月到2012年12月的CROWN S200 車系等都提供選配的服務。




另外 2021 年式樣 Prius/Prius PHV 車型也針對 Toyota Safety Sense 進行升級，在 PCS 系統上將檢測範圍擴展到夜間行人和白天騎自行車的人，同時升級導入 LTA車道循跡輔助系統、RSA 道路標誌識別與前方車輛移動警示等。

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Prius終於放LTA了，不過也不知道台灣給不給

超前部署的 Toyota Plus Support 升級版油門誤踩抑制系統

車輛駕駛科技的提升的確有助於降低肇事率
不過真的要能真正減災還是要從駕駛人的開車習慣做起阿！

因噎廢食的設計

那乾脆大腳油門時訊號值延遲三秒就好了

台灣有可能全車系標配嗎???
                    

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再怎麼聰明的系統，都會被三寶給破解的