拜科技日新月異所賜，以往只有在高階車款以及頂級超跑才能看到的全彩螢幕，現在已逐漸普及，讓玩家在螢幕上就能掌握自己愛駒的各項資訊。但是，早期未搭載全彩螢幕的車款就不能享有同等待遇嗎？尤其在這個頂級超跑都只能遠觀，能否進來台灣都還是未知數的年代，著手升級自己的愛車或許還大有可為。因此，義大利競賽儀表商STARLANE推出全新DAVINCI-II儀表板，承襲一代的完整資訊，DAVINCI-II更以全液晶的方式呈現，既實用又美觀。現在就讓我們來看看這顆次世代儀表板到底葫蘆裡賣什麼藥吧！
不知道為何腦中就是浮現這畫面
由於儀表已先行安裝到Aprilia RSV4 APRC上了，所以就以這台車為例吧！首先就是儀表的外觀，看起來與一般車款無異，兩邊共有八個燈號，其中六個可自行設定，稍後會多做說明，A8燈號底下是感光元件，推測背景會依照明亮度微調。機身背後的訊號接頭有IP67的防水係數認證，要讓它失效我看可能要推進水裡了。
儀表上方為轉速表與超轉燈，轉速表顯示範圍可經由設定進行更改。
儀表板的操作主要是透過兩側的按鈕來進行，按鈕配置相當簡單明瞭。
開機畫面，明確標示產品名稱，車款將會顯示在左下方。
開機後的畫面總覽，介面則有三種風格可供選擇。
儀表介面共有三種配置模式，可依照車主的喜好做切換。
設定車輛之後，螢幕即可從ECU抓取對應車種的供油軟體，相當方便。
操作介面支援多國語言，不過很可惜，目前僅有英、法、德、西以及義大利文等五種語言可供選擇。
螢幕介面共有黑、藍、綠、紅、白等五種可做變化。
特別的是DAVINCI-II內建感知器，能夠主動測量車身傾角，不需外加感應元件。
動力模式的Mapping也將透過螢幕來更換，只要在選單內選擇搭載車輛，即可自動抓取對應的供油設定，以這台RSV4 APRC為例，圖中T即為TRACK(賽道模式)的意思。
除了動力模式的顯示，循跡系統的介入程度也一併顯示在螢幕上。
兩側信號燈可由騎士喜好自己調整，除了位置可自行決定外，燈號的顏色也可透過設定來做更換。
電壓顯示準確度與外掛式電壓表相同，未來將不用外掛電壓表，整體更美觀。
機油警示燈可自行定義油位提醒，需事先強調本儀表為賽道用，沒有保養里程提醒功能，因此機油更換里程數還需騎士自行留意。
油量的部分可依照車主的習慣，來決定油量警示燈的啟動時機。同樣在此提醒，因為屬於競賽儀表，因此僅有油量提醒燈的配置，不過大多數跑車本身就沒有油量表，因此也相當容易習慣。
其餘燈號也可以由騎士自行決定燈號顏色以及位置。
騎士可自行決定超轉燈點亮的觸發轉速，即便檔檔高轉也不會有煩人的燈號頻頻閃爍。
可依照車種需求來調整檔位數，由於此螢幕也適用汽車與卡丁車，因此檔位也能增加或減少。
儀表顯示可自行決定要採用輪上速度還是GPS提供的資訊。
DAVINCI-II同時也整合Aprilia獨有的ARPC功能，透過螢幕將調整前輪防浮舉、ABS與彈射起步等介入程度。
結束車輛的設定頁面後，恭喜已經獲得一顆資訊齊全的儀表了！接著就來看看DAVINCI-II的拿手好菜吧！賽道儀表起家的STARLANE將全世界的賽道都收錄其中，不過要由FIM認證許可的賽道才算，因此麗寶就…再等等吧！不過即使賽道未收錄在資料庫內，依舊可由騎士自行設定。
首先選擇國家，STARLANE收錄了全世界的賽道，尋找過程中就發現熟悉的名字當然就點下去啦！
不過很可惜，結果當然是只有溪湖賽車場，畢竟資料庫內的賽道都經過FIM認證，而溪湖就是目前碩果僅存的台灣賽道。
賽道種類可依照車種而有不同的資料庫，車種共有汽車、卡丁車、摩托車以及越野賽車等選項。
玩家也可以透過電腦專屬軟體自行定義賽道，只要Google Map找得到的地方都可以設定。
自定義的賽道會在個人賽道選單中出現，因此無須擔心到各個小型賽車場有無法計時單圈的問題發生。
透過設定，也可以將計時起始點設於自家，想測一趟日環單圈就是這麼簡單。
玩家可透過專屬軟體觀看單圈數據以及各項分析，效能已直逼單圈計時器。
總結來說，DAVINCI-II S在儀表配置上保留相當多元且彈性的空間，都可依照車主的喜好來做更換。同時在資訊的整合上已相當成熟，也不用在車上掛得琳瑯滿目，還給車主相當簡潔的空間。不過由於偏競技取向，一般的行車資訊若能更加多元想必能讓更多玩家買單，這也是未來的開發重點之一。即便如此依舊瑕不掩瑜，能將資訊如此多元的儀表安裝在上一個世代的車輛上已相當了得，並且能經由電腦隨時變更配置，相信未來隨著韌體更新，不足的地方即可輕鬆解決。
我是餅乾屑，我們下次見！
本文最後由 CookieXie 於 2020-7-6 12:08 編輯
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