三代勁戰 圖解 卡鉗分解保養

　　這篇文章單純就是一個紀錄跟分享而已，版上有很多更專業更詳細的文章歡迎參考。
制動保養不是單單的換剎車皮而已，稍微講究一點的換煞車油，而小弟今天所做的是將卡鉗拆下分解保養。
第一步先拆卡鉗，如果沒有扭力板手可以先用奇異筆或立可白做記號

再用Ｔ桿轉鬆卡鉗固定螺絲

油管螺絲也先做記號

然後因為沒有卡鉗拉拔特工也沒有空壓機，所以這邊我是用總蹦裡的油將活塞退出

這就是疏於保養(買車七年第一次分解)單顆活塞小卡

用一個東西頂住，讓油壓跑去另一個活塞

此時油杯裡的油已經全部跑到油管所以要適時的補油

安全措施要做好阿

終於退得差不多了

因為這種方法拆法不像以往換煞車油從卸油孔排油，所以拿接油盆來接，然後按到卡鉗脫缸（？）
保持施工環境整潔

再來就是清潔工作，我是使用威靈頓＋洗衣粉

那因為卡鉗在退活塞時沒像理想中的兩顆同時退出（所以才要有圖６的動作，讓他頂出來一點比較好施力）所以需要蠻力拔出我的作法是墊一塊布大力拉拔，這做法好壞見仁見智

巨髒

活塞挑出來後再來就是洗乾淨，也沒什麼特別技巧


活塞清潔前

卡鉗本體清潔後

全部的零件
然後我一直以來的DIY習慣就是帶著屍體去合零件，所以我就帶卡鉗本體油封活塞去我家附近常去的油封店配油封，就在這裡悲劇了....他們量完後
說：沒有這種尺寸
我問：可以幫我訂嗎
說：只能請工廠訂做，之前也是有人要買，後來他買大2mm的自己回去修
ＯＳ：高手....

後來踩著腳踏車回家的路上發現路邊有間材料行，就抱著進去問問看心態(因為現在時間成本不比以前，通常這種低單價的卡鉗，在維修上通常都是直接換新)，結果意想不到的有，所以除了油封我也買了油管螺絲和油管銅片


然後回到家後就順手查查官網的系統又發現小悲劇，我買貴了足足50塊....(可參考：台灣山葉零件價格查詢系統上線啦!!)


接下來就是組裝及安裝

原先卡座上這位置有上膠，我用螺絲膠替代

這是在網拍上買的卡鉗分泵的分裝油，如果不是車行買這小包裝就好，目前這罐已經用了第三台車還有這麼多

油封安裝也沒什麼技巧就上好油手塞進去溝槽，沒工具怕傷及油封的話可以用鹹酥雞的竹籤輔助

裝好一邊

活塞也塗薄薄的一層

再來是卡鉗活銷的防塵套，因為滿手油實在很難穿過去，我是用6號的內六角輔助，要小心不要把防塵套督破，防塵套裡面也要塞滿油，這邊我就是用一般的黃油

組卡鉗的步驟上我在文章省略很多，在站內還有很多文章可以參考

以下分享組裝時的縮時錄影

上螺絲膠後所到原先做記號的位置即可

這不要傻傻地跟著上螺絲膠阿接著後面就是排空氣補油，在施作上我習慣將龍頭打底 ，空氣較容易排出 ，也可以適時的用螺絲起子柄輕敲煞車油管以利排氣（略）

後記：這類好取得的原廠卡鉗現在越來越少店家願意接，因為在工具和備料齊全的狀況下前前後後至少需要1小時的施作時間，所以即便有的話完工價也直逼副場全新的卡鉗甚至超越，而ＤＩＹ的樂趣對我來說不只是省錢，而是搞死自己。
例如：趕著收工出門，殼鎖一鎖就忽略掉儀表插頭鬆脫了

感謝分享~
這陣子剛好也正準備DIY分解

感謝分享~~
話說自己的GTR 和老爸的二代噴射白鵝也都直上了這一顆三代勁戰原廠卡鉗~

厲害~ 解說非常詳細~

前幾天也有保養我的輻射對四
話說那支退卡鉗活塞的特工真的難用...
沒買的話錢可以省下來，不要買了
遇到那種多年沒保養的卡鉗根本退不下來
有空壓機的話，直接抹布+風槍就秒殺解決了
然後山葉是唯一有出卡鉗維修包的車廠
但是光陽的我也買過，有些網拍業者能拿的到，只是查不到料號就是了

滑動銷不能用一般黃油

活塞要更換

娜希亞 發表於 2020-4-6 16:12
滑動銷不能用一般黃油

活塞要更換

滑動銷不能用一般黃油

是因橡膠件為會膨脹嗎? 之前爬文看到有人說會有人說不會，我自己在前兩台車實作的經驗下是沒有此情形

活塞要更換

用鉗子取下時有墊布也很小心及注意傷及活塞，清潔後檢視無損故沒更換，所以在原文中有標註方法見仁見智，此文也僅為分享並非教學

歐貝利斯克 發表於 2020-4-6 09:30
感謝分享~~
話說自己的GTR 和老爸的二代噴射白鵝也都直上了這一顆三代勁戰原廠卡鉗~
...

跟二代卡鉗相比來另面積比較大，算是很實用的小升級

請問大大兩根浮動插銷是怎麼拆的呢？
是用鐵槌嗎？
小弟也想動手分解，因為車行說沒辦法處理我的卡鉗，所以想要請教大大一下

感謝提供~下次卡鉗也要用維修包了