Swift Sport、Vitara 和 S-Cross SHVS 48V 輕油電系統規格歐洲上市

因為武漢肺炎疫情影響，許多車廠推出新車都非常的低調。
像是 SUZUKI 在歐洲市場就「低調」開始販售 Mild-Hybrid 車款，包括 Swift Sport、Vitara 和 S-Cross 三款車型都新增此一動力規格。



而 Vitara 也趁著新動力總成推出的機會，將大燈換上更漂亮的全 LED 設計，看起來更炯炯有神。其他車款就維持不變了。








但 SHVS 48V 輕油電系統車型都僅有手排設定，其實這也證實為什麼金鈴汽車於今年放棄導入 Swift Sport 的計畫，因為只有手排的關係、加上加速表現還慢了一秒，綜合評斷之下要導入的機會也很低。

目前歐盟六期排放要求車廠 CO2 整體排放不得超過 95g/km，因此 Suzuki 針對歐洲市場開始提供 48V 輕度油電混合車型，基本上只要搭載 K14C Boosterjet 汽油引擎的車型如 Swift Sport、Vitara 和 S-Cross 三款車型都會升級成 K14D Boosterjet，變速箱則只有單一手排設定。

根據 WLTP 測試，除了扭力增加之外，還可將CO2排放量降低多達20%，燃油消耗整體則降低了15%。

台灣市場部分， Suzuki 直接下架 Swift Sport、暫停接單 Jimny ，依照 SHVS 48V 輕油電系統車型的推出，可以大膽預測就是與歐洲排污法規有關。

而未來會不會跟進，小編實際去看了歐洲各國 Suzuki 網站，現有 Vitara 和 S-Cross 搭載的 K14C Boosterjet 1.4 引擎在歐洲部分國家還是有販售、同時都有通過歐盟六期排污規範，考量到 Mild-Hybrid 規格並沒有自排的選項下，應該會變化的機率不高。