小七購入的 Kia Picanto X-Line 為 2018 年 9 月生產，使用滿 1 年後，依當初購買時的規劃進行汰換，長期測試文章也來到第 50 篇關箱結案。
當初小七參加 Picanto X-Line 新車上市發表會時，即認為整體造型設計非常漂亮，碰巧又因停車位考量及載幼兒需求，便有挑選小車進行都會代步的構想，就決定購入此車。入手 Picanto X-Line 後，平時主作為市區靈活穿梭之用，也會讓 7Car<小七車觀點> 編輯部進行公務使用，包括試車拍攝、記者會往返及試駕車輛取還等用途，多數以短途行駛為主。
首先在保險方面， Picanto X-Line 在入手滿一年後，進行了保險續保，新車時由業代協助投保，保費約莫是新台幣 11,000 多元，第二次採用小七較習慣的新安東京海上保險，費用約莫是新台幣 9,000 多元，投保險種皆為丙式車碰車外加新台幣 1,000 萬元的超額責任險，算是較基本的保型，費用並不貴。
保養方面，此車總里程約為 9,000 公里出頭，歷經 2 次保養，分別是 1,000 公里及 5,000 公里時，保養項目以剛換機油為主，費用約莫是新台幣 2,000 多塊，與一般平價國產車相差無幾，並未因進口車的身分而較高，此點令人滿意。
油耗表現方面，因 Picanto X-Line 以市區行駛為主，數字不如想像中亮眼，純市區行駛落在 8~9km/L 之間，若該桶油有跑高速則可進步至 11~12km/L 之譜，當然其搭載的 1.25 公升汽油引擎在世代較久，在購入之時也未有太高的期望，計算下來花費其實還是與國產車款相去不遠，外觀鈑件的價位因實際更換支付，自然也無法評估。
整體來說，長期使用 Picanto X-Line 可歸納出幾項優點，首先是外觀尺寸靈巧，車輛設定好開，底盤也算是穩定，高速行駛不會有過多漂浮感，令人印象深刻，車內安全配備也頗為完整，購車時另外選配了衛星導航、倒車攝影機及盲點偵測，讓配備更為齊全，小七也認為座椅設計還算舒適，車內也提供不少置物小空間，擺放手機、包包或零散物品都不成問題，車內提供的 USB 插座也滿足充電需求，車內設計風格與許多材質選料，都達到水準之上的質感表現。
缺點方面，當初購車時將 Picanto X-Line 作為近似摩托車的市區移動用途，並未對空間有太高需求，隨著孩童成長，空間也越趨不足，行李廂 255 公升的標準置物容積也較小了些，此外 84ps 最大馬力搭配 4 速自排變速箱創造的動力感受也較不充沛，如需獲取足夠車速需加大油門踩踏力道，直接影響到油耗數字。儘管如此，含選配後花費約新台幣 60 多萬元購買 Picanto X-Line 使用，可說是滿值得，也在下一位車主接手後，功成身退。
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