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Made in Thailand, 第十代 Honda Accord e:HEV 日本發表

分類: HONDA Michael2468 2020-2-21 01:27 顯示全部回文 |閱讀模式
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Honda Accord 第九代 Hybrid 車型正式於狭山工場停產之後,日規車型將直接從泰國生產基地導入 Hybrid 規格,而在東京車展上也展出了「原型車」,時隔五個月原廠總算在近日正式在日本發表,僅有單一 EX 車型、售價為日幣 465 萬元,月販目標為 600 台。


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基本上受到日本房車市場大幅萎縮的影響,Honda 其實也不是很想要繼續投入資源於 Accord 日規車型上,但畢竟這是台看板車型,如果不賣的話有失本田技研的顏面,因此在經過仔細計算之後,Honda 決定從泰國逆輸入 Accord Hybrid 車型。




Accord 車型變成「泰國製」,在日本面臨到最大的問題就是高級車形象上的問題,畢竟 Toyota Camry Hybrid 還是堅持日本生產,但近期世界局勢開始險峻之下,「高級車產地情懷」還是不敵獲利的現實要求。

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Accord 日規僅有單一油電混合動力,採用第三代 Sport Hybrid i-MMD 雙馬達混合動力系統,藉由 2.0升DOHC i-VTEC 阿特金森循環直列四缸引擎 的 40%熱效率,其中內燃機動力為145PS/6,200rpm;最大扭力為175Nm;電動馬達輸出為 184PS/ 5000-6000rpm,最大扭矩為315Nm,油耗表現 WLTP 為22.8km/L,(其油耗表現遜色於同在日本有售的Camry,價格也更貴)

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而上一代 Accord Hybrid 就有的減速撥片設計依舊保留下來,同樣維持四個不同的再生動力選擇,並且可以為鋰電池充電。當然第十代車型也近一步改良鋰電池模塊、移動內部組件並提高冷卻效果,PCU(電源控制單元)和 IPU(智能電源單元)的尺寸都減小了。除了有助於擴大室內空間還具有573L的頂級大容量。

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底盤設定上則將Adaptive damper system 主動式避震阻尼調整系統列為標準配備,並具有 Sport、Eco 與 Normal 三種設定。
產於泰國的日規Accord,在一些普通消費者可以看到,或者感知到的地方,其實和其它市場上的高配版本並未有太大差異,Honda SENSING、無線充電等等該有的它都有。

或許 Honda 自己也清楚,這台車再怎麼宣傳,即使以 New Age, New ACCORD.作為號召,還是不敵 TOYOTA 堅挺的Camry,畢竟對手雖然也只有油電混合動力,但他有更運動風的 WS 規格呢!

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網友回覆3

amraam1979 2020-2-21 01:35 顯示全部回文
感謝分享....房車真的愈來愈萎縮了
shan0725 2020-2-21 13:16 顯示全部回文
一直都很欣賞HONDA的車

我是說進口的,台本就算了
想不到都十代了

家裡的七代繼續戰