Honda 2/13 正式在日本市場推出第四代 Fit ，車型編成分為 BASIC、HOME、NESS、CROSSTAR 以及 LUXE 共 5 種不同風格，搭配 1.5 升汽油引擎及雙馬達複合動力的 e: HEV 版本建議售價 1,997,600~2,536,600 日圓起 (約合新台幣 54.6~69.3 萬元起) ，搭配 1.3 升汽油引擎建議售價則為 1,557,600~2,186,800 日圓起 (約合新台幣 42.6~59.8 萬元起) ， Honda 設定月販目標 1 萬輛。
第四代 Fit 於去年 10 月舉行的第 46 屆東京車展進行首發，在外觀部分捨棄繁瑣的線條設計，改以較圓滑且簡約的風格呈現，車頭水箱罩面積大幅度縮減，並且採用貫穿式的氣壩設計與兩側的導流造型相連在一起。
從車側來看，雙 A 柱的設計擁有更大的三角窗面積，行車視野更加出色，官方宣稱遇到碰撞時安全性更高。而車尾方面則可以看出保桿更加飽滿圓潤，尾燈也改成橫置設計，並配備了 LED 光條。
內裝方面，第四代 Fit 強調舒適的氛圍，大量以水平線條鋪陳，中控台上方相當平整，並配備了全液晶儀表板與多媒體系統，另外原先的觸控式空調面版則改為旋鈕控制。
前座採用了新開發的新一代人體工學座椅，內部的泡棉結構能穩固身體，柔軟的回饋相當舒適，即使長時間開車也不容易感到疲勞，而後排座椅則是加大乘坐面積，提供與高級車同樣的舒適感受。而第四代 Fit 也首度搭載 Honda CONNECT 車聯網系統，能與手機互相連結，在發生緊急事故時能夠連接到緊急呼叫中心。
安全防護方面，第四代 Fit 全車系標準配備 Honda SENSING 智慧安全主動防護系統，車頭採用全新的廣角攝影鏡頭，結合全車 8 個雷達，偵測能力更上一層樓，提供車主 CMBS 碰撞緩解煞車系統(附行人、移動中腳踏車及對向車偵測、誤起步抑制功能、後方起步抑制功能、近距離碰撞緩解煞車系統、行人事故緩解轉向輔助、RDM 道路偏移抑制系統、ACC 主動式車距調節定速巡航系統(附 LSF 低速自動跟車功能)、LKAS 車道維持輔助系統、前車駛離提醒功能、交通標誌識別功能及 AHB 自動遠光燈輔助功能。
動力配置方面，第四代 Fit 的 e: HEV 車型是以 LEB 1,496cc 直列 4 缸 DOHC 自然進氣汽油引擎搭配 2 組 H5 電動馬達構成油電複合系統，引擎於 5,600~6,400rpm 間可輸出 98ps 最大馬力，於 4,500~5,000rpm 間可輸出 13.0kg-m 峰值扭力，電動馬達於 3,500~8,000rpm 間可輸出 109ps 最大馬力，於 0~3,000rpm 時可輸出 25.8kg-m 峰值扭力。
純汽油車型採用 L13B 1,317cc 直列 4 缸 DOHC 自然進氣汽油引擎搭配 CVT 無段變速系統，於 6,000rpm 時可輸出 98ps 最大馬力，於 5,000rpm 時可輸出 12kg-m 峰值扭力，全車系都能選擇前輪驅動或四輪驅動配置。平均油耗表現方面，在 WLTC 標準之下， e: HEV 油電車型擁有 23.2~29.4km/l 的成績，汽油車型則為 17~20.4km/l 。
第四代 Fit 目前先於日本及歐洲市場推出，美規最新 2020 年式仍維持第三代設定，至於亞太地區的車型也尚未改款，不過對應的房車 City 在去年 11 月於泰國發表第七代大改款車型，將渦輪動力入列。
國內市場部分，台灣本田目前販售的第三代小改款 Fit 提供建議售價新台幣 66.9 萬元起的 1.5 VTi-S 及建議售價新台幣 69.9 萬元起的 S 共 2 個編成。
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