資深的網友大概都有聽過「March 不只是 March」這個廣告詞吧?
身為台灣都會微型車的老江湖,Nissan March 自 1993 年由裕隆國產化之後,將近 27 年一直活躍在台灣車市,而且相當罕見的其換代時間都拉得相當長,像是K11 世代的 March 就從 1993 一路販售到 2007 年,而且是因為過不了四期環保才不得不停產。
K13 世代則是從 2011 年一路販售到 2020 年,長達9年的時間依舊沿用過去的靈活銷售手法,試圖再度創造 March 盛世。
- 2012年9月14日:Open March,為了慶祝7-11 吉祥物 OPEN 小將 7歲生日,裕隆汽車與統一超商異業結盟推出這款限量100輛的Open March特仕車。外觀的後照鏡、前車門以及油箱蓋皆有OPEN小將圖案,內裝的電動窗按鈕、排檔桿座、手套箱及腳踏墊也有此圖案,車色則為橘色;至於引擎、底盤等機械結構則沒有任何變化。
- 2013年5月1日:為了慶祝母親節,推出限量200輛、櫻桃紅色車身的特仕車,內裝的車門扶手與排檔桿座換成櫻桃紅飾板,門內飾板、座椅和地毯也都添加紅色縫線。同年5月28日200輛完售後,再追加100輛。
- 2014年3月25日:馬卡龍March,調降入門款的售價,推出新車色且標配新透氣座椅,另有限量80輛加裝LDWS系統、整合車速顯示、車門開關顯示、亮度感知器、ECO節能駕駛提示等功能的HUD等配備。
- 2017年3月14日:寵愛版March,新增I-Key感應式鑰匙、Push Start引擎啟閉按鍵、恆溫空調系統、自動收摺後視鏡、高亮度前霧燈等專屬配備。
無奈市場變化快速,都會微型車早就不受到消費者的喜好,大家寧可買更大一號的 Toyota Yaris、Honda FIT、Mitsubnishi Colt Plus 等國產小車,也使得 March 這種都會小車月銷量也不過 100-200 台,對於裕隆日產來說可說是賠錢生意,因此能撐到現在也很不容易了。
而另外一款常青樹 Livina ,雖然因為 ESP/日行燈法規上路延後一年,讓其得以持續出現在 2020 年的陣容當中,但據了解 Nissan 內部也早已決定要在年中將其停產,因此可以說未來 Nissan 的入門車系將從 Tiida 延續下去了。
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