Escort、Fiesta 下台一鞠躬，Ford 國產車全力衝刺 Focus、Kuga

新的一年才剛過一個月，國產車廠就傳出不少台車款「退出市場」的消息。



FORD 在近日針對網站進行變動，旗下入門車款 Escort 與 Fiesta 赫然消失在官網上！事實上在本次台北車展上，Fiesta 與 Escort 沒有出現在展區，就有人臆測是否二款車型要停產了，但官方說法卻一直否認到底，如今隨著網站資料的消失，我們也可以確認這二款 70 萬以下的入門級產品將正式與台灣消費者說再見。

目前福特中壢廠僅剩下 Focus 與 Kuga 二款車型持續維持國產化，其餘皆為進口車。而今年福特六合將會把國產車重點放在全新世代的 Kuga/Escape 車型，進口車方面則會以 Ranger XLT Super Cab、Tourneo Connect、 Focus ST 與 Mondeo 為主。



如果從 2017 年 11 月開始算起，Escort 在市場上也不過販售了二年又三個月，算是相當短命的一台國產車，其命運有如國產 Fiesta 前期推出的四門規格一般坎坷。





至於 Fiesta 其實受到年限將至、同時中國市場早已經停產的狀況下，以其超低獲利能力能撐到現在也算是個奇蹟了。但據了解福特六和似乎不打算將下一代國產、連進口都很有難度，畢竟大家喜歡的是 SUV，這種小型車除非有著大空間、便宜，不然越來越難賣了。

明明台灣就不大
大家還是都喜歡買大車
真是奇怪的消費喜好

福特高層以前不知道在想什麼
不過現在希望決策是對的

台灣市場十年前比較流行小型車，當時高油價與五門比較夯，這幾年又回到SUV與傳統四門等中大型車款，Fiesta最早上德國廠萊茵製作，先期是引進試水溫，首批買完，後來才導入國產四門與五門車款，當然後續還有1.0增壓，當然時空不一樣，之前身邊朋友都買小行車的，這幾年都換SUV

如果 Escort 拉皮一下變成五門旅行車或RV的話，應該還是有市場，只不過這樣就和 Focus/Kuga 有些重疊了。

所以 PM 在做 Product Road-map 時還是要注意點，市場定位、市場定位、市場定位...

Fiesta、Escort 這兩款車都是不上不下
低階就很滿足了 但又想要高規的一些配備
但是無法去客製化來更改 又賣那種鳥價錢
論市場競爭力 有更多的選擇
在補一些錢就能買Focus
論操控又屌打上面兩款
福特國慘賣的差 那些高層的要去檢討

就絕大多數還是偏好加個幾萬換其他車型